【大埔公路翻九巴】降出事路段车速落实无期　区议员对运输署失望

大埔公路上月10日发生九巴夺命大车祸，造成19人惨死悲剧，引起社会关注有关路段道路安全问题。事隔将近一个月，大埔区议会今午（9日）召开交通及运输委员会会议，运输署代表会上指正检讨有关路段速度限制和道路警告标记，也筹备加装新一批车速摄影机，但未有提供时间表，不少区议员对有关安排感“失望”，也感新措施遥遥无期，认为把有关路段的车速限制由每小时70公里降至50公里应尽快落实。

大埔区议会召开交通及运输委员会会议，讨论大埔公路的道路交通安全改善建议 。

运输署研加装影快相机​

运输署工程师张伟锋表示，署方会全面检视有关路段道路环境及交通管理措施，包括研究修订车速限制、加强现有交通标志、安装固定侦测超速摄影机可行性，涉事路段已纳入考虑加装范围。署方已在距离肇事巴士站300米位置加设临时巴士站，并检视现场地型，研究优化车站，惟新措施暂未有确实时间表。他指，署方正全面检视相关路段道路环境及交通管理措施，有结果将对外公布。

但是，会上多名区议员对署方回复感“失望”，质疑署方未能交代研究车速限制及加装影快相机的时间表，又质疑是否有需要等待署方完成所有研究后，才落实肇事路段的改善措施。

黄碧娇：“X”不应用在巴士线号码

大埔区议员黄碧娇指，虽然九巴有为死者家属送上花圈，但认为若九巴高层出席死者葬礼，即可感受何谓“呼天抢地”、“哭绝人寰”、“破碎家庭”。她又指，不少市民因是次意外而对双层巴士有恐惧，也非常抗拒新增路线872X，认为“X”谐音是“去世”的意思，强烈要求九巴勿用“7”、“1”、“4”号码作巴士车线号码，“不想再见到，好伤感。”

她又质疑，872线收18.1元车费太贵，“唔洗15分钟已由马场去到大埔中心，有边部车咁贵？如果我系九巴，为弥补我嘅过失，收8.8元都嫌多。”

林子豪：研加强控制巴士落斜时车速

九巴传讯及公共事务部副主管林子豪表示，会在一个月期限内提交意外调查报告，九巴正与外国研究加强巴士落斜时的车速控制。至于有区议员建议有关路段应不准双层巴士行驶，他称要再衡量，目前未获告知该路段不适宜行双层巴士，会按实际环境及客量检视，并强调“安全是最重要对乘客的承诺”，愿意和运输署商讨调配单层巴士，调整路线名称及车费。在死伤者家属支援方面，林子豪指，九巴“非常着紧及乐意去做，会为死伤者家属提供最适切支援”。而九巴代表在会议上也没有提供是次意外调查报告，有区议员会后斥“Hea我哋”。

列席九巴要员疑“钓鱼”挨批

会议讨论大埔公路意外约1个半小时，当区议员及政府代表热烈讨论之际，九巴高级主任(策划及发展)李述恒疑“钓鱼”近1小时。坐其斜对面的区议员罗晓枫指，明白在冗长会议上闭目养神在所难免，但认为作为九巴代表，在讨论严肃事情上应“认真对待”。