【九巴炒叶蔚琳】舆论较罢驶影响力更大　女车长形象突出赢关注

九巴车长叶蔚琳在短短几日内组织“月薪车长大联盟”，并于2月24日晚上八点发起工业行动，惟是此次工潮得不到主流工会的支持，亦有九巴管理层更在网上发炮指她发“死人财”。
然而，事态发展至后期引起的舆论令九巴措手不及，有学者认为，叶蔚琳是一名女车长，在以男性为主导的巴士行业中发起罢工，形象突出、对社会而言有新鲜感，引起媒体与社会关注，而讯息透过社交媒体传播，引起支持叶蔚琳的舆论影响力，甚至较罢驶本身大，又指传统工会太循规蹈矩，根本毫无议价能力，应自我检讨。

因不满九巴将奖金拼入薪资的调整方案，车长叶蔚琳在短短几日内组织并发起“月薪车长大联盟”，并于2月24日晚上八点发起工业行动，号召其他车长在当晚参与停驶，将资方杀得措手不及，惟最后只有五架车停驶、仅“占领”尖东么地道巴士总站，毫无威力，她遭九巴派职员赶离车长驾驶座时更落泪当场。

是此次工潮得不到主流工会的支持，认为她没有去信给九巴、又没有向警方申请、又无会员投票授权组织行动，舆论起初亦指她卤莽，亦有九巴管理层更指她发“死人财”。

他表示，“传统工会净喺关埋道门，同资方倾。”他形容做法太保守，难引起社会大众及传媒注意，相反身为女车长的叶蔚琳，在以男性为主导的行业中发起罢工，形象突出、对社会而言有新鲜感，加上其敢言及真性情的特质，容易引起社会共鸣感，令市民及舆论在事态较后阶段倾向弱者叶蔚琳。