运输署修订巴士车长指引出炉　驾驶时间减至不应超逾10小时

城巴去年9月发生夺命车祸，令人关注巴士车长工时问题。运输署今日公布修订版的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，其中主要分别，在于将车长驾驶6小时后的休息时间，由现时30分钟增加至40分钟；而最长更次时间及驾驶时间分别由14小时及11小时，缩减至12小时及10小时。
不过，运输署亦表示，考虑到要照顾乘客乘车需要，有需要编排较长的班次，故可“适度安排车长特别更次超过12小时”，但最长亦不应多过14小时。
新巴城巴表示，下周会与劳资协商会员工代表，以及各工会讲解新指引对现有更份的影响及推行新指引的安排计划。九巴则期望新指引，能优化车长的休息安排，为市民提供优良的巴士服务。

延伸阅读：九巴车长新指引　特别更工时13小时　每日最长驾驶划一10小时

去年发生城巴车祸后，政府和巴士公司、工会代表决定商议修订《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，相关检讨今日（23日）出炉。运输署公布4项主要修订：　

巴士最长更次时间及驾驶时间分别由现时不应超逾14小时及11小时，缩减为不应超逾12小时及10小时；
车长驾驶6小时后的休息时间，由现时30分钟增加至40分钟；
由于巴士公司有需要维持编排部分车长较长的更次时间，以照顾市民在上下午繁忙时间的乘车需要，巴士公司可“适度安排车长特别更次时间”，最长的更次时间仍不应超逾14小时，而驾驶时间上限则须与其他所有更次的车长看齐，即不应超逾10小时。指定特别更次内应有一段不少于连续3小时的休息时间；
为免车长被安排连续工作数日而没有足够的休班时间，运输署亦新增规定，除特别更次外，巴士公司在编排车长在三个相连更次内的总休班时间不应少于22小时。

另外，运输署发言人表示，署方明白巴士车长十分关注在修订《指引》下的编更安排可能会影响他们的实际收入。正如其他行业一样，巴士车长的薪酬待遇受市场及整体经济情况等多方面因素影响，而巴士公司亦会因应其营运情况灵活订定合理的车长薪酬安排。因此，巴士车长的薪酬待遇仍需由巴士公司与车长协商。

运输署已责成巴士公司必须妥善处理有关的事宜，而所有巴士公司已承诺会积极探究不同的方案，以制定维持和进一步改善车长实际收入的通盘计划，并会尽早与员工沟通及商讨。

运输署助理署长(巴士及铁路)关翠兰表示，今年第2季开始会执行有关指引，至明年第2季将全面落实，巴士公司有责任遵守指引。她又指，14小时“特别更次”是巴士车长工作时间上限，巴士公司应按指引缩短车长驾驶时间，署方也会不时派人调查车长工作实际情况，若发现巴士公司没有跟随指引，且情况持续，会发出警告信。

运输署相信改善待遇　巴士公司会更易聘请司机

关翠兰相信改善待遇后，巴士公司会更容易聘请司机及挽留人才。至于会否因而影响巴士公司财务，继而令车资上涨，她认为是言之尚早，实际情况需待措施实行后再评论。

对于指引现时才修订会否太迟，关翠兰称，指引2010年开始沿用，近年亦有检视，并与巴士公司研究是否有改善空间。至于是次修订何时再检讨，她表示先待全面实施再商讨。

新巴城巴下周会向工会讲解新指引影响

新巴城巴回应指， 对运输署的修订表示欢迎，并会于下星期与劳资协商会员工代表，以及各工会讲解新指引对现有更份的影响及推行新指引的安排计划。公司会同时与劳资协商会员工代表及工会商讨薪酬架构及水平之检讨结果 。

九巴：期望新指引能优化车长休息安排

九巴就回应指，公司重视行车安全及车长的健康和福利，一向严格遵守运输署的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》。对于运输署提出新修订的工时指引，九巴表示赞同，并会继续遵守指引。发言人指，新指引在车长作息、薪酬待遇，及巴士服务水平三方面作出平衡，期望新的工时指引能优化车长的休息安排，为市民提供优良的巴士服务。

汽车交通运输业总工会傍晚与运输署会面，检讨巴士车长工作待遇指引，最后决定缩短车长工时。工会第一副主席张子琦认为修订是｢审慎乐观｣，运输署没有消除特别更的安排，是正面回应了他们的诉求。不过他认为，现时巴士车长薪金仍然较低，未必能吸引司机。

张子琦指出14小时特别更次的安排，是工会基于安全理由而保留。他续称，如果将更次的工作时间缩短，有可能影响车长休息或收入，｢如果cut工作时间，（薪金） 可能就唔吸引人嚟做；如果cut休息时间，就令到休息不足｣，现时维持14小时的特别更，可确保该更份的车长有连续3小时的休息时间。

早前九巴将车长的奖励金拨入底薪，张子琦表示此举只是调整薪金，并非加薪，过往的安排根本不合理，现时只能说是优化薪酬。他续称，在缩短工时后，巴士公司需要增添人手，但薪金仍然低，未必有吸引力，认为巴士公司应提高薪金水平。