九巴拟将司机奖金拨底薪　工会：三成司机被投诉或意外遭取消奖金

九巴昨日（21日）与工会召开会议，公布将安全驾驶奖励金及良好服务奖励金拨入底薪，起薪点增加至每月15,365元，另外亦会增加超时补水的金额。但有工会批评是“左手交右手”，车长待遇并无改善。但汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪在电台节目表示，过往有三成司机因被投诉或发生意外被取消奖金，故今次公司提出的“优化方案”能稳定薪金，“不用受到奖金煎熬”。
有兼职车长则对遭工会及舆论标签为“玩玩吓”感冤枉，又指不少兼职车长是家庭主要收入来源，公司长远而言不应把兼职车长职位“一刀切”。

九巴月薪车长现时底薪为1.1万元，如服务表现良好，可获两项合共约3,000元奖金。而九巴提出的新方案，就可取消奖金，但就增加底薪至1.5万元。另外，超时补水的金额，亦会增加，月薪车长由每小时70.9元增加至96元，日薪车长则由102.5元增加至116.1元。

黎兆聪表示，工会已经多次表明，今次并非“加薪”，而是优化方案，因奖金并非必然发放，工会一直争取让前线员工有稳定收入。对于有工会批评今次方案是“左手交右手”，黎兆聪认为并非正确说法。他又透露，过往约有七成司机可以拿到奖金，如今改为底薪，对所有司机都较有保障，“起码不用披星戴月担心自己薪金安排”。对于超时补水金额增加，黎兆聪形容相关金额和“市场上司机收入比较贴近”，对此表示欢迎。

大埔公路九巴车祸后，九巴暂停部分兼职司机职务，逾200名兼职司机受影响。已做14年兼职车长的郑启祥表示理解公司决定，但强调是次交通意外属个人问题，对于遭工会及舆论标签兼职车长是“玩玩吓”感冤枉。他解释，公司招聘兼职车长较全职车长要求更高，应征者须持巴士牌及重视其过往驾驶经验，试车要求严格及难度高，又认为培训日数不影响其专业，加上不少兼职车长是家庭主要收入来源，公司长远而言不应把兼职车长职位“一刀切”。

兼职车长成立“兼职车长苦主大联盟”

另外，由于大埔公路九巴车祸的肇事车长是一名兼职车长，九巴事后以回应市民感受为由，暂停约200名兼职车长的职务。一批兼职车长因而在Facebook成立“兼职车长苦主大联盟”，以望争取与管理层直接对话，截至今日（22日）下午1时，群众已有527名成员。