【大埔公路翻九巴】兼职车长停工或致脱班　初五开工重灾区是...

大埔公路九巴车祸后，九巴暂停部分兼职司机职务，逾200名兼职司机受到影响，管理层更扬言可能会令脱班问题更严重。随农历新年长假期结束，不少市民都在初五（20日）上班，兼职车长减停工或令巴士减少班次，乘客候车时间更加漫长，随时大失预算。据了解，其中一个受影响的“重灾区”会是沙田、马鞍山前往九龙塘的路线。另外，有九巴工会透露，荔枝角车厂的人手亦见紧张，可能会令来往深水埗、油尖旺、荃湾等平日载客率较低的区内线，进一步减少派车。

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九巴日前表明，会暂时停止向每周工时少于18小时的209名兼职司机派更，而兼职司机总共有358人。董事总经理李泽昌在立法会承认，相关措施可能令部分巴士路线脱班问题更加严重。随著农历新年假期“红日”完结，市民初五上班亦可能受到影响。

载客率低路线或成“牺牲品”

兼职司机平日主要按当日全职司机出勤情况“补位”，例如当天正常编制司机多人请假、出缺，就会安排兼职“拉上补下”，以符合路线原定班次要求。不过，如今兼职司机的数目进一步下降，可能令到部分载客率比较低的路线，成为“被牺牲”对象，减少派车。最后结果，就是乘客等车时间增加，班次较难有预算。

重灾区之一：沙田、马鞍山来往九龙塘路线

据了解，其中一组可能受到较严重影响的路线，就是沙田、马鞍山来往九龙塘等的巴士线。受“兼职司机荒”影响，相关线路甚至有机会连早上、傍晚繁忙时段亦不够司机，班次不稳定。

工会称荔枝角车厂受影响较大　九龙区内线班次或更疏落

汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪表示，九巴荔枝角车厂是其中一个受兼职停工影响较大的车厂。他指，该车厂兼职车长数目占整体人手两成左右，主要负责九龙区、新界南路线，“例如美孚接驳油尖旺、或者荃湾去深水埗等”；另外青衣的路线亦同样由该车厂安排。他续称，九巴其他车厂人手都只能仅足够应付自身调配，“无得再借调去其他厂”。

黎兆聪表示，相信平日载客量较高、九巴“赚钱线”、或者和其他巴士公司联营的过海线行车数目不会减少，而载客量低的区内线就可能成为“开刀”对象，“做唔到咪脱班啰”，“班次会再拉疏啲，乘客要再等5至10分钟”。他又透露，除了九巴司机“兼职荒”，龙运巴士司机近日亦“疲于奔命”，因人手不足而要减少休息、午膳时间，促请各界关注。

脱班问题下周或再恶化

不过，黎兆聪预告兼职司机减少的影响，可能要等到下周一（26日）才陆续浮现，“到时更多打工仔、学生上班、上学，市民等车时间可能更长，（脱班）情况再恶化”，呼吁九巴管理层尽快让兼职司机重新投入工作岗位，“唔好再标签佢哋”。

九巴职员权益工会理事长李国华就表示，相信各大车厂都会受到兼职人数减少的影响，他亦认为“区内线”出现脱班的情况机会较大，“公司要看看人手点安排”。

运输署：已要求九巴将影响减至最低

九巴回应指，有关农历新年假期后的工作日车务安排，公司会密切留意各路线的客量和运作情况，有需要时灵活调配，务求对乘客的影响减至最小。运输署就表示，暂时未见到九巴暂停兼职车长工作对九巴服务有明显的影响，会继续密切监察情况，并已要求九巴确保有关的临时安排对巴士服务的影响减至最低。 

其他交通工具又是否准备好疏导因九巴脱班而引致的人流？港铁发言人表示，会密切留意乘客需要，有需要时采取疏导客流的措施；但亦希望乘客明白，港铁班次本身已经非常频密，尤其是市区线在现时讯号系统下，难以增加班次。新巴、城巴发言人就回应指，公司会密切留意乘客需求，有需要时会作适当调整，方便市民出行。