九巴去年获批10年专营权　2015年脱班率1.3%　较新巴2%低

有九巴工会代表昨日（19日）表示，九巴上周宣布暂停兼职车长工作两个月，令每间巴士厂减少数十名车长，而明日(20日)将是农历新年假期后的首个上班日，部分路线或会出现脱班情况。
《香港01》记者翻查文件，发现九巴在2011年的脱班率一度高达8%，惟随著专营权即将在2017年7月届满，脱班率开始改善，在2015年的整体脱班率回落至1.3%，而新巴同年的脱班率为2%，反而成为当年脱班率最高的专营巴士公司。

大埔公路本月10日发生严重车祸，酿19死66伤，涉事陈姓兼职车长被控一项危险驾驶引致他人死亡罪名。因应有关意外，九巴要求现役兼职车长在上周四（15日）起暂时停工，为期两个月。

汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪日前指出，有关做法导致每间巴士厂减少数十名车长，在农历新年假期完结后的日子，部分巴士路线或会出现脱班。

不过，巴士公司脱班问题一直存在，根据申诉专员公署2014年发布的《对专营巴士行车班次的监察机制》主动调查报告，九巴在2010年及2011年的脱班率一度高达6.5%及8%，“冠绝”其余5间专营巴士公司。

运输署当时指出，导致巴士脱班或延误的原因包括车长人手不足、坏车、交通挤塞或意外等。署方在2015年检讨脱班计算机制后，开始将全日划分4个时段，计算巴士脱班情况。

近年专营巴士公司脱班情况

*撇除2014年第四季占领运动影响的数字

资料来源：立法会文件、区议会文件、运输署文件、政府官员发言

实施新的计算方法后，九巴在2015年的脱班率跌至1.3%，为近年新低，而城巴港岛及过海路线专营权、机场及北大屿山巴士网络专营权及新巴方面，当年的脱班率分别为1.7%、1.2%及2%。在上述4间专营巴士公司当中，新巴当年因而成为脱班率最高的公司。

九巴的旧专营权在去年7月届满，在同年3月，行政长官会同行政会议决定向九巴批出10年新专营权。在2016年，即是九巴获批新专营权前一年，其当年的脱班率维持在1.5%，比城巴港岛及过海路线专营权的2%，以及新巴的2.4%为低。在上述3间公司比较下，新巴再次成为脱班率最高的公司。