田北辰见陈帆　倡修例容纳网约车　认为与专营的士各有市场

“网约车”近年引起法律争议，实政圆桌召集人、立法会议员田北辰今日（5日）和运输及房屋局局长陈帆会面后指，政府应考虑修改过时法例，让如滴滴出行、Grab、Uber等网约车“过江龙”加入市场，相信会获市民欢迎。他又认为网约车收费较有弹性，和政府建议的专营的士各有“不同市场”。

田北辰今日和实政圆桌多名区议员约见运输及房屋局局长陈帆，会上谈及网约车、铁路规划等议题。消委会早前提到可先用出租车牌照用作网约车服务，田北辰指应善用相关限额引进“外地网约车”，“滴滴、Uber、Grab都有揾我哋倾紧”。

他认为，目前法例太陈旧，对网约车限制过多，例如登记汽车要同比续约，车龄要少于6年、只能提供固定路线的“点对点”服务等，对经营者营运有难度。他续指，局方人员在会上回应指“会研究”，但就无明言何时会有进一步政策推出。

至于政府近年多次提出要推行专营的士，田北辰对此“并不反对”，但认为专营的士和网约车并非同一概念，“各有不同市场”。他解释，专营的士车资受政府规管，不会随市场变更，但网约车如Uber等，则会按市场需求而调整，认为两者服务对象和营运方式都有差异，促请政府更新相关法律，开放市场。

2030+屯门铁路规划　过海线、屯九线“非二拣一”

另外，会上亦有谈及“2030+”新界西前往市区的铁路规划，田北辰指政府对兴建由屯门出发的过海铁路及前往九龙的铁路线都持“开放态度”，并非一定要“二取其一”，形容对方反应正面。他引述政府指，未来将委托顾问研究铁路走线，“现在是白纸一张，未有定案”。

至于近日备受关注的货柜车安全问题，田北辰指应立法规管将货柜放在长拖架货柜车靠近车头位置，减低意外风险。