运房局向消委会泼冷水：出租车不属公交服务　难作网约车起点

消委会早前发表报告建议港府利用运输署署长发出的1,500个私家服务出租汽车许可证为起点，容许网约车加入服务，并以发牌制度规管。运输及房屋局回复立法会议员提问时，暗指有关建议不可行，指出租汽车被定为提供高档次个人化服务的优质交通模式，并不属于公共交通服务，票价亦不受规管。
相反当局继续“力撑”由政府提出的专营的士，认为应能够满足社会的新需求，并重申会视乎立法会审议专营的士方案的结果，决定应否探索引入其他新服务（如受规管的网约车服务）。

运房局又强调，出租汽车的政策及相关法例反映其历史背景。现有有关法例在1981年实施时，主要目的是将当年的“白牌车”(即非法出租汽车服务)合法化。当时的政策不容许无限制地签发出租汽车许可证，以免助长疑似的士的营运，甚至影响其他公共交通工具的运作，以及加剧道路挤塞。因此，运输署署长可发出的各类型许可证有其法定上限。

截至今年11月30日，私家出租汽车服务的许可证法定上限为1500个，当中运输署署长只发出667个。