港铁票价调整幅度明揭分晓　民建联促搁置加价

政府明日将公布去年12月的运输业名义工资指数，届时可按数值，计算港铁于可按可加可减机制下，未来的票价变动幅度，但已可预料将连续第7年加价。民建联立法会议员陈恒镔认为，港铁去年录得巨额盈利，应搁置加价或提供更多优惠抵销加幅。

陈恒镔指，港铁去年录得近130亿元纯利，反映公司财务稳健，并无加价压力；作为公共事业的港铁亦不应“赚到尽”，加上今年不少企业冻薪或裁员，更应尽社会责任搁置加价计划。他又说，即使按照可加可减机制港铁必须调整票价，亦应推出优惠抵销车费加幅。

另外，政府早前去信要求港铁提早一年检讨可加可减机制，陈恒镔建议于计算方程式中加入“盈利指数”，按港铁的盈利能力削减车费加幅，改变现时年年“边赚大钱边加价”现象。他又建议，港府作为港铁大股东，应用每年收取的股息成立“票价基金”，抵销加价幅度。