民航处新空管系统启用初期　每周曾平均出现8.6次“错误目标”

民航处去年成立的航空交通管理系统专家小组今日（21日）举行最后一次会议，并通过总结报告，总结新空系统全面启用一年多以来的运作表现。专家小组指出，航机位置出现双重影像、错误目标和航机位置短暂未能显示等问题，由系统启用初期每周平均分别出现3.4、8.6及1.9次，下跌至今年8月至11月中每周平均出现0、1.3及0.3次。专家小组认为有关表现优于国际要求，属预期之内亦与海外空中航行服务提供者的经验相符。

民航处去年11月中全面启用新空管系统后，被揭多次出现事故，包括出现“航机重影”和“鬼机”等问题，引起社会关注，民航处就此成立专家小组检视系统运作，并向民航处提供独立意见。专家小组成员的任期为期一年。

专家小组：新空管问题逐渐减少

专家小组今日在最后一次会议上通过总结报告的内容，指新系统的总体表现令人满意，有效提升航空安全。专家小组根据其国际经验审视了新空管系统在磨合期出现的各种情况，并特别讨论有关监察航机位置的情况，包括航机位置出现双重影像、错误目标和航机位置短暂未能显示；知悉经过处方按原定计划逐步在香港飞行情报区内实施卫星导航监察技术（ADS-B），并持续优化相应的运行和技术程序后，有关情况出现的频率已大幅减少，由系统启用初期每周平均分别出现3.4、8.6及1.9次，下跌至今年8月至11月中每周平均出现0、1.3及0.3次。

长远而言，专家小组认为新空管系统和其它空管系统需要因应情况进行优化和提升，包括根据国际民用航空组织的最新要求、循序渐进地按本地运作需要引入新功能以提升效率、检视和制定长远的空管人手计划、及保持对内和对外的紧密沟通。专家小组得悉民航处牵头成立了AutoTrac III国际用户平台，鼓励处方继续善用这个平台，进一步优化新航管系统。

民航处处长李天柱感谢专家小组过去一年就新空管系统提出多项具建设性的提议，及感谢部门所有同事，特别是一班专业的航空交通管制人员、工程师和专业维修保养人员坚守岗位。