六隧分流落实前　政府拟扩阔大埔公路沙田段行车道以纾缓交通挤塞

政府日前向立法会提交交件，交代六隧分流初步评估结果，认为红隧和狮隧须适度加价，并建议用公帑补贴减低西隧收费。运输及房屋局计划在落实调整隧道方案前，扩阔大埔公路(沙田段)行车道，纾缓沙田与九龙之间的塞车问题，当局争取在本立法年度内就工程取得拨款，以期尽快开展工程。

运输及房屋局局长陈帆以书面回复立法会议员何启明提问时表示，在平日早上及傍晚繁忙时段，大老山隧道和狮隧会出现挤塞情况；而尖山及沙田岭隧道则尚有剩余容车量。政府一直探讨不同的交通改善措施，以期将大老山隧道及狮隧的部分交通分流至尖山及沙田岭隧道。短期措施方面，土木工程拓展署已在 2015年于大埔公路(沙田段)通往八号干线的引道(近蔚景园)新增一条行车线，以吸引驾驶人士使用八号干线,改善八号干线的引道及附近一带的交通。

中期改善措施方面，土木工程拓展署已计划把沙田广场近沙田乡事会路至禾𪨶邨民和楼之 间一段长约 1.1 公里的大埔公路(沙田段)，由双程双线行车道扩阔为双程三线行车道。有关工程项目的详细设计及前期准备工作已接近完成，该署会争取在本立法年度内就工程取得拨款，以期尽快开展工程。

另外，土拓署现正对沙田的主要道路，包括大埔公路(沙田段)、大老山公路、狮子山隧道公路和早年曾提出的T4主干道路提案等，进行可行性研究，以研究长远解决沙田交通挤塞问题的可行措施。