生产力促进局研发环保客车及勾斗车　充电1小时可行200公里

绿色运输并非遥不可及，甚至可与环保事业相辅相成。生产力促进局属下汽车零部件研发中心，成功研发全港首部插电式混合动力客车及纯电动16吨勾斗车，除可节能减废，还可“变身”成环保旅游巴及垃圾车，改善本港路边空气质素。

环保勾斗车防溜后功能佳及节能

当社会构思如何减少本港垃圾及建筑废料同时，原来把它们送往堆填区的垃圾车也可加入环保元素。生产力促进局研发全港首部纯电动16吨勾斗车专为重型商业区车设计，其通用式底盘设计，可适用于不同种类的重型商用车辆，例如垃圾车、密斗车等，并设有斜路起步防溜后功能，充电1小时可行驶200公里，为回收业提供零排放运输方案，例如可用于运载建筑废料。它备有被动式电池均衡系统，令电池耐用度较一般电池提高10%。

这款勾斗车在青岛制造，有份参与投资的亿达再生资源有限公司董事长吴懿容表示，该车制造成本约150万元，较柴油勾斗车贵约三成，但其节能及防溜功能较佳，十分适合用作垃圾车，相信经路面测试后可于明年下半年推出。

环保客车减废气排放逾7成

此外，生产力促进局又研发首部全港设计、研发及组装12米长插电式混合动力客车，可在行驶过程中为车上钛酸锂电池充电；当驶入只限新能源行驶的“绿色区域”，可转用全电力模式，做到零排放。它比一般柴油客车节省逾4成柴油消耗，减少废气排放逾7成；若使用充电站直接为电池充电，可在减少电耗，只需25分钟能充满8成电，在纯电动模式下行走40公里。

电池可用15年

有份参与投资的GMI董事总经理卢炽培表示，该款电动客车较普通客车成本高3至4成，但营运成本及维修费较低，钛酸锂电池可充电逾万次，且估计15年内不用更换，回本期短，目前已有不少旅游巴营运商有兴趣入手。

两款插电式混合动力客车及纯电动16吨勾斗车均需配合特定充电设施运作，现于“国际环保博览”展出，展期至本月29日，随后两车将进行3至4个月路面测试。