的士记分制｜工会料首宗司机或惯犯　倡设机制准司机投诉乘客

的士记分制自本月22日实施后一星期，已有一名的士司因机违例被记10分，为最高分数罪行，涉滥收车费、兜客及没有将的士计程表设定于记录位置，已被法庭裁定干犯相关罪行。对于首案，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强认为，该名司机“可能是惯犯”，故乐意对他们加重刑罚，又指应停止“㓥客”司机的士驾照。

不过，他认为应强制安装车头摄录机，以了解沟通过程，对司机和乘客双方都公平。

的士记分制实施了一星期，运输署表示，截至27日中午，已有一名的士司机被法庭裁定干犯相关罪行，分别为滥收车费、兜客及没有将的士计程表设定于记录位置。由于个案涉于一宗表列罪行，已被记最高分数罪行、即滥收车费，即被记10分。

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强今（30日）早接受电台访问，表示该名司机早前已犯相关罪行，因此制度实施不久就被记分。他认为涉事司机“可能是惯犯”，乐意对他们加重刑罚，又称山顶和尖沙咀常出现“㓥客”情况，应该停止这些司机的士牌。

不过，他表示的士司机一般并不赞同“的士记分制”，因为驾驶者本身已有记分制度。他形容香港是“投诉之都”，如遇兜路等问题争拗，只有乘客单方面投诉，有时“鸡同鸭讲”，司机无故被投诉，认为是不公平，希望双方都有投诉机制，“香港系一个投诉之都啦，应该双方都可以投诉，可以投诉返个乘客。”他建议，的士也应随巴士安装车头摄录机，从而知道沟通过程，对双方都公平。

运输署早前表示，就强制全港所有的士安装摄录系统，已启动可行性研究，今年内咨询的士业界， 务求凝聚共识。