国泰首批内地机师最快12月执勤　目标运载力明年首季达疫前水平

国泰航空于去年（2023年）起，接受合资格内地人士申请成为见习机师，首批内地见习机师最快于8月中毕业，回港接受其他训练后，最快于今年12月底执飞国泰航班。有内地见习机师指，两地见习机师其实没有太大分别，亦认为乘客们不需担心内地机师水平。

国泰航空企业事务总经理黄文杰透露，国泰的目标是在明年首季恢复运载力（包括香港快运航空）至2019年首季的水平，届时需要约3,400名机师，现时连同见习机师已经有约3,000人。

内地机械员放弃升职投考见习机师

孙钰明是国泰首批内地见习机师之一，由于内地民航局对机师有裸视要求，而他的近视度数较深，导致他未能投考内地航空公司的机师，而其他国家的航空公司大多只会录取当地人，使他一直追梦无望。

大学毕业后，他于北京任职国泰航空的机械员5年，因为他认为这是接触飞机的最佳机会。直至他发现国泰航空接受内地居民申请成为见习机师，而且容许申请人佩戴眼镜，所以即使放弃升职机会也申请成为见习机师，认为曾担任机械员有助他学习有关飞机认识的科目。

被问内地及香港的见习机师分别时，他认为“感觉都是一样的，跟哪儿来没有太大关系，大家都会有各式各样的困难，都是分别克服”。

他又提到飞行学校会安排内地和香港的学员于同一宿舍生活，大家会互相学习，闲时一起外出游玩。语言能力方面，孙钰明说，由于飞行学校规定穿上制服后就必须要说英文，大家的英语有所进步。

增聘机师机会难得　大学停学业接受机师训练

另一名内地见习机师王子豪，于2021年攻读美国普渡大学无人航空系统工程，大学三年级时发现国泰放宽见习机师要求，认为航空业正值复苏大幅招聘人手机会难得，因此申请停学，待完成见习机师训练后再完成余下课程。

他认为自己获录取的是因为自己热爱航空业，而且自高中已在外国留学，具备良好英语能力，而自己亦懂一些基本粤语，相信有助与同事交流。

国泰：两年内共800名见习机师毕业　明年首季恢复运力至疫情前水平

国泰航空企业事务总经理黄文杰表示，因应航空业于疫情后的重建及香港国际机场第三跑道即将于年底启用，机师需求殷切，国泰早前已经定下于2023及2024年间录取共800名见习机师的目标，有信心可达成目标。

国泰于去年起接受持有中国内地居住及工作权利的人士申请成为见习机师，至今已经有超过60名内地见习机师即将开始或正在接受训练，预计年底会增至过百人，认为未来会继续在内地和香港招聘见习机师。他又称，国泰目标于今年底增加自行培训机师比例，由疫情前约三成上升至约五成。

黄文杰透露，国泰目标于明年首季恢复运载力（包括香港快运航空）至疫情前（2019年首季）的水平，届时需要约3,400名机师，现时连同见习机师已经有约3,000人。

他预计公司内地员工于明年底会达到约4,000人，当中包括机师、空中服务员及其他部门如资讯科技等，占整个集团一成多。至于空中服务员方面，国泰期望明年底会有约1,500至2,000名内地空中服务员，黄文杰认为空中服务员来自不同地方是国泰特色之一，但强调香港仍然是主要招聘地。