国泰航空内地招聘机师收约870份申请　约40人正参与见习机师培训

国泰航空去年底因机师人手不足，曾持续突然取消航班。航务董事甘沛思（Chris Kempis）今日（26日）接受访问时表示，在吸取之前的经验及教训后，将建立新一个更好的国泰，当中除了在假期期间为机师提供特殊飞行津贴（Special flying allowance）外，亦会招募内地见习机师。

甘沛思指，当在本地招聘面对极限时，眼光则会放远至大湾区，以至中国内地。自2023年起已收到近870份内地人申请，当中逾40人现正参与见习机师培训计划。

机师流失率一度达22%　重启招聘后收逾260人“回流”

国泰航空于去年圣诞节起连续三周取消不少航班，甘沛思今日表示，尽管去年发生不同变化，但唯一不变的，是国泰航空对机师的专业精神等仍持有极大尊重，又指其机师训练课程更是航空业的黄金标准（gold standard）。

他表示，在2022年确实有机师因不同原因离开国泰，当时最高流失率达22%；然而此情况在2023年已经恢复正常，稳定在5.5%左右。国泰自2021年下半年重启招聘后重新加入公司的前机师人数有超过260人，当中包括约70名机长。

特殊飞行津贴确保有合适机师

他表示，很高兴航班能够在整个农历新年期间顺利进行，当中国泰航空为机师提供特殊飞行津贴（Special flying allowance），为机师在节日期间所做出的额外贡献作补贴，同时令国泰可在日后的任何高峰时期，确保拥有合适的机师，以及安排好其的工作时间和资源。他表示，特殊飞行津贴运行顺利，很大机会会在复活节期间再次实行。

国泰到大湾区及内地其他地方招募机师

甘沛思提到，当在本地招聘面对极限时，眼光则会放远至大湾区，以至中国内地。自公开招募内地机师以来、2023年起，收近870份内地申请，当中逾40人现正参与见习机师（Cadet Pilot）培训计划。

内地机师同样要接受适当的课程培训和经验，当中或包括英语语言技能，亦会查看其履历及各方面以判断其是否合适。

国泰副飞行训练经理冯应聪表示，国泰的目光已经超越香港，并前往中国大陆招募其见习飞行员。他强调在世界各地寻找人选同时，国泰的所要求的标准和质素都是不变的，这是其个人感到非常自豪的一件事。

机师工会指欠1300机师　甘沛思：不需与2019年做比较

对于今日国泰机师组成的香港航空机组人员协会指，目前机师人手仍然短缺，截至上周六（24日）有2,576人，相比2019年第4季少逾1,300人，又料仍须新招聘1,300名二副机师，预计需要3年时间才能恢复疫情前人手。

甘沛思回应指，国泰完全尊重工会立场，不过他就指目前国泰拥有足够的机师，并指出并不需要与2019年做比较，不需要招募如2019年多的机师（We don’t need to recruit back as many pilots as we had in 2019）。他表示，目前机师的排班方式高效，在2021年关闭多海外个基地，并集中到香港，在所有机师都在同一个基地下，则可以在单一的薪酬结构及高效的排班系统下运作。因此，他表示现时所需要的机师数量与新冠疫情爆发前已不同，国泰随发展料招聘150位飞行员，但就人手上目前已足够。

国泰料数年内有约400至500名见习机师毕业

甘沛思提到，目前国泰航空机师人数有超过2,600位，整个国泰集团机师人数则为逾3,000人，当中包括约900位机长、约1,030位副机长及约700位二副机长。他表示，这足以应付日程。而今年将招募机师期间，在海外训练学校（Training school in Adelaide, Australia, and phoenix in the united state）已成功训练了约160 名见习飞行员，来年将有约400至500名见习机师毕业。

首席机长（空中巴士机队）吕健耀提到，机师在应征时会考虑薪酬，同时亦会考虑其职业发展（Career progression）及生活方式（Lifestyle）。他形容国泰航空的职业发展是前所末有（unprecedented）的，在2023年在新冠疫情后的基础上，为其提供大量培训；而生活方式方面，机师可更好地提出请求及休假等，这亦是国泰航空的优胜之处，呼吁有兴趣人士都可加入国泰航空；甘沛思亦补充指薪酬具有竞争力。