的士车队料年中可获发牌　林世雄吁的士业争气：再咁落去愈做愈差

的士刚获批7月14日加价，数日内又发生业界自行放蛇捉白牌车事件，成为社会焦点。运输及物流局局长林世雄指明白市民搭的士有不愉快经验，相信只涉小撮害群之马，但表明“的士业真系要争气啲”。

他称车队牌照申请本月底截止，局方年中可发牌，计划最多发5个牌照，预料业界一年内能推出。他称希望透过车队制度对业界文化带来改变，“唔改变唔得，再咁落去的士业愈做愈差，市民愈冇信心。”

批准的士加价　考虑业界营运情况　平衡市民接受能力

运输及物流局局长林世雄今早（18日）在电台节目表示，考虑到的士业营运情况，司机每月收入约1.7万至2万元，其中大屿山的士司机收入较2019年差，在平衡市民接受能力后，决定采“221”方案，即落旗加2元，首次跳表加2毫、第二段跳表加1毫。

他说，明白市民搭的士有不愉快经验，但相信只涉小撮害群之马，政府已引入车队制，透过提升服务质素要求，包括车队数目要求，例如市区的士300架以上、新界100架以上，必须有电子支付服务，及可网约等。

他指其他国家或城市都有车队制，新加坡只有四五队却覆盖9成的士，市民仍觉服务合理。他指车队牌照月底截止申请，希望发牌不超过5个，当局期望年中发牌，料业界能在一年内推出。

对网约车持开放态度　强调车辆须持牌　料中推规管框架

林称希望透过车队制吸收市民意见，做到结构性改变，改变整个业界文化，“唔改变唔得，再咁落去的士业愈做愈差，市民愈冇信心。”

对于有业界自己放蛇捉uber司机事件，林世雄未有正面回应，但称市民对网约车有诉求是理解，政府对网约车持开放态度，但车辆必须有出租车许可证，故网约的士是无问题，警方会加强白牌车执法，政府年中将提出规管框架，确保网约平台车辆全部有牌。

形容吸纳新血是鸡与蛋关系　行业好景助吸引年轻人入行

至于是否发牌予uber等网约车引入竞争，林世雄称政府要兼顾路面交通，因此的士以外的有牌出租车只有几百架，相信的士车队若做得好，能令业界有更优质服务，更表明：“的士业界真系要争气啲，车队系好开始，寄望有心做的士嘅做好啲，增加市民信心。”

林世雄又说，部份的士司机并非因怕有收入纪录、要纳税而不愿安装电子支付，该些司机年纪较大难改变，但认同业界应思考在大众习惯电子支付情况下，的士以现金支付是不合时势。他又说，吸纳新血是鸡与蛋的关系，业界好景或能吸引更多年轻人加入。