电动车｜油站转型做充电站　政府部分工程规模大　需较多时间设计

为推动电动车普及化，政府推行油站转型为快速充电站或油电站，在政府计划书当中，加入计划的油尖旺区和荃湾区油站，分别拟设7个及2个快速充电器。

航运交通界立法会议员易志明指，两区人口密度高，有很多车行和的士司机在当区居住，快速充电器严重不足，政府应多花功夫另觅其他油站设快速充电设施。环境及生态局首席助理秘书长（空气质素政策） 梁启明就指，部分油站加装工程规模较大，需要较多时间设计。

政府早前修改油站地契条款，向油站营运商提供诱因，推动油站加装电动车充电器，已接获98个油站加装快速充电设施初步建议书，共涉471个充电器。18区当中以元朗区占最多，该区14个油站共设65个快速充电器；至于油尖旺和荃湾油站，分别设7个及2个快速充电器。

航运交通界立法会议员易志明在港台节目《千禧年代》中表示，油尖旺和荃湾两区油站快速充电器不足10个，但荃湾人口相当多，有很多车行和的士司机在当区居住，但只有一个油站两个快速充电器，根本没有可能应付住在荃湾区的电动车用家的数量。他希望政府可多花功夫另觅其他油站设快速充电设施。

环境及生态局首席助理秘书长（空气质素政策） 梁启明在节目中指，为确保油站顺利转型油电站及其营运效率，政府会为油站加装的充电设施订立营运要求，当中，营运商需于每日下午3时至6时，预留一定数目的充电器及车位供电动的士及电动小巴充电。

他续指，电动车充电十几分钟就可以行驶百几公里，一般来说一架电动车快速充电15分钟便可以。政府会考虑继续寻找合适位置，增加电动的士和电动小巴的专用充电位置，实行“分部式充电”。

政府为油站加装的充电设施订立营运要求中，营运商不能向电动的士及电动小巴收取高于环保署每月公布的充电上限价格。梁启明指，政府会参考两间电力公司的非住宅用电的电价，加上百分比利润管制，为充电上限价格。

梁启明表示，当局已接获的98个油站加装快速充电设施初步建议书中，60个在初步审视显示油站有足够空间、设施或配电等安装充电器，余下的30多个的油站如要加装充电设施，但由于涉及规模较大工程，需要较多时间设计。