九巴RoadShow停播在即　城巴新巴BuzPlay 7.1起也“熄机”

继九巴RoadShow即将停播、7月1日起车厢显示屏将主要用作提供乘客资讯后，城巴及新巴回复查询时亦证实，两巴目前给予 Buspak 公司的巴士流动多媒体广告服务代理权将于本月30日完结，意味7月1日起两巴车厢“无BuzPlay睇”。有关注车厢噪音问题的团体对此表示欢迎，有学者则分析指巴士车厢空间有限，观众接触群较少，广告收入少、制作成本高之下，有关媒体营辨商难以营运。

翻查资料，2012年城巴及新巴宣布将旗下车队的巴士流动多媒体系统服务交由Buspak经营，并获得为期5年的代理权播放“BuzPlay”。此举打破RoadShow垄断巴士流动多媒体系统服务的局面。

五年代理权将于本月30完结，城巴及新巴今年3月曾指，正就代理权进行招标，惟最终未有两巴认为合适的服务提供者。城巴及新巴发言人回复香港01查询时表示，两巴的巴士流动多媒体广告服务会于7月1日终止。据知，两巴暂未有其他播放安排，意味两巴车厢电视正式“熄机”。

宁销行动：停播是好消息

一直关注巴士车厢视听广播系统引发噪音问题的团体“宁销行动”发起人卢汉文表示，RoadShow及BuzPlay将停播相信对乘客来说是一个好消息。他又分析称，政府规定今年中开始，专营巴士须扩大“静音区”范围，即双层巴士的下层全层划为“静音区”，此举对车厢电视营办商是致命性攻击，大大减低节目吸引力。

中大新闻与传播学院院长冯应谦表示，始终巴士车厢空间有限，观众接触群较少，加上经常被人投诉车厢电视太嘈，要调较音量，且广告收入少、制作成本高，种种原因令有关媒体营辨商难以营运。