去年的士投诉1.3万宗年升14%　创10年新高　兜路、滥收车资非最多

【的士 / 网约车 / Uber / 滴滴 / 高德】政府将在今年内就规管网约车平台订立立法建议，或会影响的士业界经营生态。事实上，的士服务质素参差多年来都备受诟病，最新统计显示，2024年当局接获逾1.3万宗的士服务相关投诉及建议（以下简称“投诉”），同比上升14.4%，数目更创下近10年来新高。比较各类投诉数量，滥收车费及兜路分别排名第2、3位，而令最多乘客不满的一项到底是什么？另外，的士司机老龄化情况近年亦引发讨论，当局最新数据亦披露了不同年龄层的士司机涉及意外情况。

据交通咨询委员会公布数据，与的士服务相关投诉以往每年维持于万余宗水平，其后于2020至2022年疫情期间大幅减少至每年5,000多至8,000多宗。及至2023年反弹至11,452宗，2024年进一步增加至逾13,096宗，创近10年新高。

以投诉率计，数字则由疫情前每年每百万人次乘客33余宗，大幅增至2023年43.02宗以及2024年的52.43宗（注：2024年数字由当年投诉宗数，除以同年的士乘客人次临时数字得出）。

而运输及物流局今年回复立法会特别财委会的资料显示，2024年10种最常见的士服务投诉中，司机举止无礼占710宗最多，其次是滥收车资460宗、兜路453宗、驾驶行为不当366宗，以及拒载306宗等。

逾六成持有效牌照的士司机年满60岁

社会关注的士司机老龄化情况，资料显示，截至今年2月28日，全港持有效的士正式驾驶执照人数达21万，当中约7.9万人为59岁或以下（约占38%），近9.4万人年龄介乎60至69岁（约占45%），余下约3.7万人年满70岁（约占18%）。

而2024年各年龄组别内，涉及交通意外人数分别是，59岁或以下2,944宗、60至69岁2,021宗、70岁或以上651宗。粗略估算涉意外司机占持牌人数比例分别为3.71%、2.16%、1.75%。数据似乎显示，在愈年长的士司机组别中，涉及交通意外人数的比例就愈低，不过由于现时公开资料中未有分年龄正在从业之的士司机人数，而年长组别活跃司机人数理应较少，而年轻组别正在从业的司机人数理应较多，因此上述数字有可能低估了年长组别的士司机的涉及意外比率，反之亦然。