粉岭5cm阔单车径“扬威”国际 路署急加阔：承建商出错
自国际单车组织在上周五上载有关粉岭单车径的5厘米罅隙后，运输署在周六回复《香港01》时表示会作出跟进。
事件发酵两日后，今晨有网民拍得有工人在单车径上拆除胶柱及改画影线，扩阔两个禁区的距离。
路政署回复《香港01》指，承建商进行改善工程时跟原有设计出现差误，所以即时责成承建商更正，今日完成有关工作。
《香港01》向政府查询，上周六获回复指会“作出跟进”。至今早8时许，网民Ho Cheuk Him经过上址拍得有工人正在拆除一条塑胶护柱，到12时许现场更改画影线，将两个禁区的距离拉阔。网民Ho Cheuk Him向《香港01》指出，早前的改动应在两个月前进行，他未闻该位置曾有意外发生，不明白为何政府会改窄可行路面。
路政署晚上回复《香港01》时表示，本月初按运输署要求在上址进行改善工程，包括加设路面标记及塑胶柱，但承建商进行有关工程的位置跟原有设计出现差误，而路政署即时责正更正。有关更正工程今日已完成。路政署又指，稍后会在上址下斜的路面重髹警示色间，并会尽快完成髹色工作。
上周五晚，国际单车组织Global Cycling Network（GCN）发帖文上载粉岭单车径的照片，图中单车径两个画有白色影线的禁区近乎重叠，GCN亦指出“若车胎较阔的单车沿着这条路径驶过或有难度”。该帖文当晚即惹来大批网民激烈反应，不少香港网民炮轰香港单车政策，直指今次“冲出国际”，而外国人留言亦讽刺单车径太窄，“在单车地狱踏单车，就是让香港的单车使用者技术增强”。
照片拍摄者指出该位置是粉岭马会道与乐业路交界下的单车径，并提及早前并非塑胶护柱，而是铁柱附以箭嘴牌，提示该单车径毗连行人径，单车需靠着铁柱左或右边驶过。其后有单车友到达上址拍照，并带同卷尺量度，结果得出两个禁区之间只有5厘米的距离。
有网民表示应加设鱼眼镜等提示行人或单车使用者，而非“一刀切加柱”，将责任全推到单车使用者身上。常以单车代步的庞一鸣日前亦跟《香港01》指出，斜坡根本不应设柱，不论铁柱或是胶柱只会增加单车友的心理压力，反而会更易导致意外。