Nissan X-Trail e-Power试驾｜车身内外够豪华！省油免插电电动车

Nissan X-Trail e-Power试驾｜如果正在寻找一辆电动SUV，而又怕没有地方充电，那么日产Nissan X-Trail e-Power可能是值得考虑的选择。这款车售价为四十几万，但吸引点不仅仅是价格，还有更多让人惊艳的特点。

虽然X-Trail e-Power虽然拥有引擎，但它的唯一目的是发电，以充电锂电池以及提供摩打的动力。实际上，这辆车可以被视为一辆电动车。这意味著不需要担心寻找充电站，这一点对许多人来说非常吸引人。其实日产最近推出了多款e-Power新车型，包括Note和Serena，这两款车受到了许多车主的赞誉，因为它们的确是节省不少燃油。今年，终于推出了第一款e-Power SUV房车X-Trail，外观上与同系列的Qashqai相似，但车身稍大，有些像GLB。

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e-Power的运作方式与传统电动车、插电混合动力车以及传统混合动力车都完全不同。它主要依靠内燃引擎作为发电机，当车辆行驶时，该引擎直接驱动发电机充电，将能量存储在锂电池中，然后再通过电动马达提供动力。

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香港X-Trail e-Power只有一个版本，售价为44万9800港元，听起来有点贵，但与同级SUV相比，价格相当竞争力。它搭载了一个高输出的2.1kWh电池，配备了1.5升VC-Turbo涡轮增压引擎，以及前后双电动马达，总共产生213ps马力和33.7kg-m的扭力，这在同级SUV中表现相当出色。此外，由于车辆一直由电动马达提供动力，它具有类似电动车的即时起步和加速反应，官方称0-100km/h的加速时间只需7秒，比许多同级电动车更快。

X-Trail e-Power还配备了最新的e-4ORCE四轮驱动系统，官方表示这一系统可以更准确地控制前后轮的扭矩分配，提供更灵活和舒适的操控，特别是在转弯时表现稳定，相对于许多同级四轮驱动SUV来说更出色。

新车车身相当大，车身长约4.66米，宽1.84米，高1.72米，轴距为2.7米，属于中型七座SUV，比同品牌的Qashqai更大，车内空间宽敞。内饰设计为5+2七座车型，前座和中座坐起来相当舒适，特别是中座可以调节前后距离，后座也有独立的冷气出风口，虽然风力不是很强，但比没有要好得多。然而，后座+2两个位置相对较窄，没有冷气出风口和充电插座，只能在紧急情况下使用。

尾箱空间方面，如果将后座放倒，可以容纳多达585L的货物，将中座也放平后，空间可以增加到1298L，适合大量行李或货物。

驾驶方面，X-Trail e-Power有五种驾驶模式，包括标准模式、节能模式、运动模式、越野模式和雪地模式。此外，中控台的e-Pedal Step模式可以根据驾驶状况和车速自动调整煞车强度，提供更流畅和舒适的驾驶体验。另外，车内功能亦相当充实，包括有线Apple CarPlay的8吋中控萤幕和一排实体按钮，这样在驾驶时就不需要在系统中搜索所需功能，非常方便。此外，车辆还配备了15瓦的无线充电和USB Type C充电。

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虽然如果与一些欧洲车型相比，它的内饰可能会未够豪华，特别是中控萤幕相对较小。但总的来说，对于那些希望拥有高效且实惠的SUV的消费者来说，这辆日产X-Trail e-Power绝对入手。

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