Honda e:N1纯电动车抵港｜日系高性能SUV！31万值不值得入手？

撰文： 林勇
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Honda e:N1首部纯电动车正式抵港｜Honda本田纯电动车 e:N1 终于于香港正式推出，作为Honda首款在香港推出的电动车，以三十余万的价格，为车迷们带来更实用的选择。新车更承袭Honda人性化设计的精髓，带来动感驾驭与舒适体验。

新车从外观而言，采用了更前卫流线造型，车头前部份设计运动感十足，灯条与车头灯相连，在充电时更会形成独特的指示灯，展现优雅动态的气质。e:N1在细节设计上融入未来科技元素，如采用无缝式前门把手和隐藏式后门把手、全宽LED尾灯条等加强科幻感。此外，e:N1在多个位置配有白色“H”徽章，包括车头与方向盘中央，展现出新世代电动车的定位。

Honda e:N1 首款于香港登场的纯电动车（黄宝莹 摄）
车身设计简洁而充满动感（黄宝莹 摄）
18吋铝合金軚铃（黄宝莹 摄）

实用的车厢空间感

e:N1的车厢空间亦考量不少人体工学设计，提升舒适度与实用性。座椅配置厚实垫材，令乘坐更舒适。亦因为电池安装在地板下，脚部和头部空间更显充裕增加不少空间感。车内配有15.1 吋触控萤幕与10.25吋 数码仪表盘，对应无线Apple CarPlay，营造高科技感的同时，也提高便利性。值得一提的是，e:N1具备多种座椅折叠模式，尾厢容量达361L，如将后排座椅折叠时，容量更可达到1176L，绝对可以满足车迷们的载运要求。

e:N1无论驾驶座或后座都空间感十足（黄宝莹 摄）

出众的性能表现

性能上e:N1亦有出众的表现，配备高性能150 kW摩打以及68.8kWh锂离子电池组，扭力高达310 Nm、0-100km/h加速只需7.6秒，动力输出相当优异。同时e:N1的续航力可达412公里（WLTP标准），对于香港车迷而言非常不错的续航能力。e:N1更支援DC快速充电，40分钟即可由30%充电至80%，使用上相当便利。就算用标准AC充电器时，亦可在6.5小时内完成5-100%的充电。三个专用的预设驾驶模式，包括Sport、Normal 和Econ三款驾驶模式，车主可以在驾驶时随时调整马达与动力特性，兼顾动感与节能。

充电口就设在车头位置（黄宝莹 摄）

在主动安全系统方面，e:N1拥有Honda专利SENSING科技，使用车身多个镜头及声纳感应器组合数据，协助驾驶者回避潜在危险。例如自动紧急煞车、车道偏移警示、车道维持辅助等功能，更可主动协助驾驶注意路况并维持车道。此外e:N1车体结构用上高强度钢材，就算不幸意外发生时可提供出色的前、后、侧面碰撞保护，保护车内乘客。

Honda e:N1定价为港币$319,880（黄宝莹 摄）

始终Honda第一台纯电动车到港，相信不少车迷们对新车有不少疑问，记者有幸专访Honda e:N1开发责任者“三谷哲也”先生，从而探究新车更多特色、市场定位及电动车的战略发展等。

Honda e:N1开发责任者 三谷哲也 先生（黄宝莹 摄）

Honda e:N1的产品特色

三谷：Honda e:N1作为全新的纯电型号，希望能带给客人全新体验、全新的感觉。本田既要保留一直以来的优点，包括良好驾驶感觉、卓越的性能和有特色的设计；亦要同时包含更佳电动车加速性能、宁静和舒适等等的长处，希望最终能打造出富有本田特色的电动车。在机械结构上，e:N1使用了“e:N Architecture F”的纯电平台，搭配本田自家的摩打，输出经过特别调较，能兼具爽快的加速感但不失行车舒适和稳定性。为了令司机对加速有更深的感官享受，特意加入了Active Sound Control (ASC) 。配合车速和油门深浅，模拟摩打的声音会透过扬声器传入车厢。透过一系列的设计和调较，希望能使全新的e:N1更富有本田特色，令车迷感受到本田与其他品牌电动车不同的地方。

专门为纯电动车设计的 e:N Architecture F 平台

e:N1特别为中国及香港的客人度身订造需求

三谷：本田e:N1在开发初期就已经因应市场需要，在机械和车厢上都作出不少特别设计和调较以满足车迷需求。例如加强了前后座椅承托支撑，亦加长后排椅垫，务求令乘客更舒适；中控台使用了15.2吋触控屏幕连无线Apple CarPlay，加强科技感之余亦方便使用；空调出风口加入了扩散式设计，避免出风口直吹乘客身体，同时使车厢快速降温。

15.2吋触控屏幕可以看到的资讯非常充足（黄宝莹 摄）

e:N1如何在竞争激烈市场中竞争以及未来的计划

三谷：除了相关技术研发，本田亦专注对中国大陆和香港市场的电动车加入相关功能和设计元素。本田坚持将多年在制造运动车型中享负盛名的品牌基因融入在电动车开发中，务求打造出令人激动和引人入胜的驾驶体验。此外，利用其在空间上的设计和舒适性方面的专业知识，为 e:N1 提供创新且实用的车厢空间。希望这些特点与消费者产生共鸣，使本田的电动车与竞争对手区别开来。

另外，本田积极应对中国大陆和香港市场的快速电动化趋势，并以扩大自家电动车型产品线。计划在2024年于中国推出e:NS2、e:NP2以及另一款以“e:N SUV序”概念为基础的量产车型。为了配合积极扩大电动车型生产线的计划，本田与中国电池制造商宁德时代（CATL）合作，确保电池供应的稳定。有助本田满足对中国大陆和香港市场电动车日益增长的需求，并巩固市场地位。对于香港市场，将会首先推出e:N1，并计划在未来几年内积极推出更多合适的电动车型。

本田纯电动车中期到长期目标是甚么？

三谷：本田计划的 BEV（纯电动车／Battery Electric vehicle） 生产中期到长期目标可谓雄心勃勃。计划在2030年落成一个全球纯电动车生产系统，年产量目标超过200万辆。同时引证本田致力于扩大电动车业务，并推进可持续发展的需求。此外，本田在2040年计划实现全球销售100%电动车（EV）和燃料电池车（FCV），巩固对全纯电化未来的承诺。