小巴外劳司机6人路试仅2人合格 黄国质疑培训不足

撰文: 冯子健
出版:更新:

运输业输入劳工计划引入1,700名小巴及客车司机,去年7月接受申请,截至1月3日,约30名输入公共小巴司机已抵达香港,并正进行驾驶训练、就读职前课程及参加驾驶考试。不过,6名输入公共小巴司机参加驾驶考试仅约2人合格。

工联会理事长、立法会议员黄国质疑,外劳是否聘请了合适的人,有是否有足够训练?指局方需要紧密监察,解决人手不足之余,亦要确保道路安全,避免酿成“马路炸弹”。

黄国。(廖雁雄摄/资料图片)

对合格率感意外 促完善再就业津贴试行计划

对于6名输入公共小巴司机参加驾驶考试仅约2人合格,黄国对合格率感到意外,质疑该批人员是否本身是有经验的司机,料可能两地道路文化差异,加上“左軚转右軚”未能适应,质疑本次输入的外劳对行业是否合适,又有否足够训练。

他又称香港的小巴司机薪酬待遇很低,整个运输行业在疫情后提高薪酬,惟小巴司机的薪酬仍徘徊在月薪1.4万元至1.5万元,表示再就业津贴试行计划亦要完善,进一步释放银发族重投社会工作。

此外,黄国亦质疑路试合格率低下,或接受外劳申请时未有足够把关,提醒政府切勿因急于补充人手而忽略培训质素,同时不可因合格率低而“松手”,否则易酿成“马路炸弹”。