电动车充电设施不足　议员批申请审批进度缓慢　促拆墙松绑

政府近年积极推动新能源运输，包括拟引入电动巴士及电动的士。民建联立法会议员葛珮帆、陈恒镔早前联同的士业界代表，会晤环境保护署及运输署。其中葛批评本港快速充电桩短缺，以致的士业界难以转用电动车；陈则批设立充电站点的申请程序横跨多个部门，进度缓慢，促政府拆墙松绑。

的士业界指出，过往曾尝试引入电动的士，但因电池容量、充电效能等技术问题而并未有成功。虽然当局未来计划在西贡及大屿山兴建多个充电桩，但与投入约3,000辆电动的士的目标相差甚远。

充电设施不足成推广电动车“短板”

葛珮帆指，过去5年，充电桩增幅远远落后于电动车增长，举例指电动私家车去年同比增七成，但同期充电桩数目仅增约16%。快速充电桩4年仅增500个，截至去年底全港不足1,000个。她表示，充电设施不足是目前香港推广电动的士的“短板”，质疑的士业界难以充电，怕影响生计而不转用电动的士。

陈恒镔指出，现时有民间企业与不少乡村合作设立充电站点，惟有关土地需要申请改划土地用途，审批过程横跨多个政府部门、进度缓慢，冀政府拆墙松绑，提供政策支援并加强跨部门协作。