启德单轨搁置　陈婉娴轰政府呃人投资　倡弃港铁：内企估价低好多

启德单轨列车计划自2007年提出，酝酿十多年，最后政府在2022年因成本昂贵等原因搁置计划，近日再有声音要求重启单轨列车。九龙城区议员张景勋今日（16日）在电台节目表示，单轨列车对启德发展非常重要，日后启德体育园落成后需要单轨列车疏导旅客和观众，希望政府考虑以高架和地面铁路混合模式处理，降低工程造价。
工联会会务顾问陈婉娴批评财政司副司长黄伟纶失职，指政府搁置单轨列车计划犹如“呃人投资”，又称工联会曾建议聘请深圳公司兴建列车，但政府坚持要由港铁公司兴建：“帮衬港铁就死嘅，好贵㗎嘛啲嘢。”

区议员倡改设计减造价　无单轨难疏导

张景勋指，政府提出以水上的士等代替单轨列车，但水上的士在早上11时才有首班船，根本无法顾及居民需要。他称，日后启德体育园落成后，一场赛事随时有5万人观看，需要单轨列车疏导旅客和观众。

他认为政府可透过不同方案降低成本，例如在启德段设置地面铁路，到观塘段才转为高架，或以现代化电车取代等。对于有声音建议缩短单轨列车，仅连接启德和九龙湾，张景勋则认为整个项目要连接观塘才有意思，否则无法达至疏导交通作用。

启德邮轮码头董事总经理班智荣认为，目前邮轮码头吞吐量理想，政府也增加了启德住宅密度，但启德交通仍主要靠陆路，遇上违泊或工程时会塞车，希望政府重新考虑单轨列车方案。

陈婉娴：帮衬港铁就死　好贵㗎啲嘢

陈婉娴则说，政府锐意将九龙东发展成香港第二大中心，但搁置单轨列车后，令启德发展区失去主要干道，违背建设环保智慧城市的概念，形容是“呃人投资”。她狠批黄伟纶失职，指深圳公司提出的造价远低于政府估期，但黄伟纶一直拒绝，她也认为政府可透过发债集资兴建。