禁电动车充电站收费过高？谢展寰：加限制未必有助高速充电桩发展

去年施政报告提出投资3亿元，推出“高速充电桩鼓励计划”，资助私营机构安装电动车高速充电设施。环境及生态局局长谢展寰今日（14日）在立法会大会被经民联工业界议员吴永嘉问到会否增加计划的拨款，以鼓励商业机构在设施缺乏的地区加强配备。谢表示，香港地方不大，燃油车辆都可以跨地区加油，又指现阶段政府的策略是利用市场，尽快安装高速充电设施。被问到会否禁止受公帑资助的充电站收取过高充电费，谢展寰表示施加限制未必有助加快建高速充电桩。

谢展寰：尽量利用市场尽快安装高速充电设施

吴永嘉在立法会大会提出质询关注电动车充电设施，包括当局会否增加计划的津贴，让充电桩平均分布于全港18区。

谢展寰以加油站类比电动车充电设施，称现时全港共有169个加油站，每区的数目相差都很大，例如元朗区26个、荃湾区仅得3个，“香港地方唔大，燃油车都可以跨地区加油而无困难”。他指，现阶段政府应该尽量利用市场，尽快安装高速充电设施，并促进市场竞争，让电动车充电价格维持在合理水平。

禁收取过高充电费？　谢展寰：未必有助加快建高速充电桩

工联会陆颂雄追问当局会否参考的士快速充电设收费上限，要求获得公帑资助设充电桩的私人机构，不能收取过高的充电费用，以免加重车主的负担。

谢展寰表示，计划总资助额达3亿元，但每间私营机构获得的津贴是10万元，本身占设立高速充电桩的总成本的比例不高，资助用意是显示政府支持高速充电桩的发展。他指，如果再施加限制，未必有助加快建立高速充电桩。

政府料2027年中有逾20万私楼车位可充电

另外，政府早前亦推出“EV屋苑充电易资助计划”，资助私人屋苑停车场安装电动车充电设施，计划已于2023年底停止接受申请，吴永嘉关注政府会否再度注资重推计划。

谢展寰表示，现时没有需要延长资助计划，并列举数据以证明，现时充电服务可满足需求。他指，署方已经于去年完成审批申请，共有724份申请获批；加上政府早在2011年开始，透过收紧豁免计算楼宇总面积，亦鼓励新建的私人屋苑的停车位配备充电设施，至今批出逾93,700个停车位，估计2027年年中有超过20万个私人屋苑停车位可充电，且市面上有很多电动车充电服务。

学校装充电桩被要求证明没违反地契

教育界朱国强关注学校申请安装充电桩的困难，指有部门要求学校提供专业证明，厘清装充电桩没有违反地契，但不交代具体需要什么证明。他询问当局会否为学校提供指引和一站式支援。

谢展寰表示，已经与教育局商讨过该问题，教育局指会支持和协助学校安装充电桩，如果还有复杂和困难的个案，欢迎朱国强提供资料以供跟进。