预算案辩论｜李梓敬：未与民共度时艰 管浩鸣：为何高官不减薪？
立法会今日（16日）起一连两日辩论本年度财政预算案，新民党立法会议员李梓敬多次质疑，预算案的措施并非政府与市民共度时艰，反而基层及小中产利益受损。他直言市民的期望很卑微：政府真正体验与民共度时艰的精神，而非每次有财政压力都在基层及小中产身上开刀。选委界议员管浩鸣则称，有长者反映为何高官不减薪？
另外，社福界议员狄志远批评预算案提出“一刀切”削社福开支做法不恰当，资源被削但服务不减，将严重打击员工士气。选委界议员陈沛良指，长者2元乘车优惠的几次调整，合计涉及行政费用逾2亿元，认为在现今科技发达的情况下是匪夷所思，要求当局与八达通公司研究如何提升效率。他又促请当局考虑撤回向陆路离境私家车收取200元边境建设费的建议。
李梓敬指政府要认真检视部门资源运用效率、精简架构，不是让基层、中产承受更多压力。他指市民对政府有期望及诉求，希望政府聆听民意，公平分配财政资源，让社会真正实现繁荣稳定，才是民惟邦本、才可以真正本固邦宁。
李梓敬：如节流损害基层及中产 违反施政初心
李梓敬质问，本次预算案不少针对基层及中产的利民措施遭到取消，市民明白要开源节流，但现时是官民共度时艰，还是基层中产独度时艰？他指出，政府应考虑每一项削减开支的项目，并非盲目削减开支。他指如果政府节流损害基层及中产利益，是本末倒置、违反施政初心。
他质疑政府为何要向中产这个“沉默的大多数”开刀。他反问，节流为何不精简公务员架构作为首要考量？他指政府提出削减公务员编制，但其实很多是自然流失，市民会觉得是表面功夫。他反问，小修小补对长远财政改善真的有用？最后只会基层及小中产受影响。
管浩鸣：高官“一毫子唔使减” 弱势社群被“开刀”非共度时艰
预算案提出公务员、立法、司法机关等冻薪一年，选委界立法会议员管浩鸣表示，有长者向他反映，公务员冻薪不减薪之余，福利年年增加，高官更“一毫子唔使减”，被“开刀”的是长者及弱势社群，认为做法不是共度时艰。
管浩鸣发言时提及，近年社会出现以老护老、以老护残等，各项社会服务需求有增无减，惟政府削减相关资源，认为无认真考虑社会实际需求，可能对社会服务范畴造成灾难性后果。他表示，面对财赤问题，首先被“开刀”的是前线帮助弱势社群的社福机构，举动属不智。
陈振英对未提研究税制感遗憾 倡优化公务员增薪点制度
金融界立法会议员陈振英指，陈茂波曾表示不希望政府过分依赖卖地收入，要维持稳健的公共财政，香港要摆脱税基狭窄、间接税较少问题，对《预算案》没有明示要研究税制感到遗憾，希望政府尽快就税收启动研究，积极面对未来经济变化。
他又建议当局考虑优化公务员增薪点制度，指增薪应只限于表现优异的员工，将增薪人数少于公务员整体数字的一半才比较合理。
马逢国：欠解决当前经济低谷良方
选委界马逢国支持通过预算案，但指预算案虽然规划好未来的发展，惟欠缺解决当前经济低谷的良方，坦言“部分措施俾人一种乱咗龙的感觉”。他举例旅游领域，香港现时出境人数大于入境旅客数，即便有入境旅客，消费市面缺乏吸引的节目，邮轮旅客都不愿下船消费，以及增收机场离境税令中转旅客观感不好，或窒碍空运行业复苏。至于财案提出徴收陆路私家车离境税，他质疑会阻止港车北上，妨碍香港与大湾区的融合。
马逢国强调，预算案令人看不到短期内政府的收入会大幅增加，“更加睇唔到香港经济，在未来一段时间会有大起色”，他希望政府能用好国家这一庞大后盾，为香港谋出路。
田北辰倡引新型输入外劳模式 薪酬为内地水平
实政圆桌田北辰指出，香港正处于经济转型的关键时刻，财政预算中投资未来更加重要，现时推行的不少大型基建项目是为配合国策和香港发展，惟本港工程成本高，其中一个原因是薪酬支出高。
就此，他建议政府研究一种新型输入劳动力的模式，让这些劳工从事融入大湾区的公营基建项目，例如北都公路项目，但须即日往返香港、不享任何外劳福利，薪酬亦是内地水平，不受香港薪酬中位数的限制。田北辰认为，该模式可以帮港府大幅减低开支，“最终受惠都系香港市民同纳税人”。
狄志远：一刀切削减福利开支不恰当
社福界、新思维狄志远指出，今次预算案中“一刀切”削减福利开支不恰当，没有为基层提供保护网，令社福机构面对财政压力。他指，近年社福界共计被削减约10%的资源，但各机构仍要提供的服务没有减少，实在难以承受，因为社福机构的营运成本有八成是薪酬，“再削减是减人头”，会严重打击员工士气。
狄志远指，政府的开支庞大是因为社会需求增加，例如人口老龄化、贫富差距扩大等，政府更应承担帮助弱势社群的责任，划一削减福利开支，只会令弱势社群得不到照顾。他希望财政稳定后，政府马上取消削减福利开支的措施。
他又补充，劳福局局长推出一系列拆墙松绑的措施，帮助减少社福机构的行政负担，以及减少中小企财政压力，是从善如流的体现，希望局方继续与业界保持沟通。
陈克勤吁所有政策局共同“拼经济”
行政会议成员、民建联议员陈克勤表示，财赤之下需要开源，应该所有政府部门一同拼经济、谋发展。他举例，保安局近日调整入境政策，实行特邀人士入境便利计划，发出240个邀请，对象涵盖工业、投资、法律行业的专业人士，环境生态局则可鼓励环保业界提升技术，做到自负盈亏。他重申希望所有政策局可以努力开源，尤其现时美国推行关税战，冲击香港的传统支柱产业，特区政府要以更积极主动的政策措施，向世界展示香港是开放自由的经济体。
陈健波：全体公务员冻薪体现与民共度时艰
同样身兼行会成员的保险界陈健波表示，预算案展现政府稳中求进，乐见政府在培育新兴产业和维护财政稳健之间取得平衡。他指政府为积极控制开支以推行公务员、立法会、区议会冻薪，“充分体现公务员和市民共度时艰的承担精神”。基建投资方面，他认为拨款增至1200亿，体现政府深谋远虑的发展布局，对北部都会区的投入切实。
陈祖恒：加强投资未来发展旅游
纺织及制衣界陈祖恒支持预算案通过，并希望政府未来要配合公营或半官方机构的力量，为出海困难的内地企业提供支援，并吸引更多内地企业落户香港。他续指，希望政府继续加强投资未来，例如要发展盛事经济和旅游，就要布局好场地和景点；亦要提升行政效率，更进取地统筹内部业务的重整，包括检视人手、资源有无重复。
陈沛良质疑调整2元乘车优惠行政贵太高
选委界议员陈沛良则指出，政府过去几次调整“两元乘车优惠”，均涉及高昂行政费用。2022年将合资格受惠长者年龄由65岁下调至60岁，有关非经常开支约7500万元。另外，上年8月起全面实施实名制以“乐悠咭”取代长者八达通，有关非经常开支约9400万元，再加上今次预算案提出的新改动又涉开支6千万元，三次调整用了约2.29亿元行政费。
他认为，每次都需要八达通公司调整八达通读写器系统及测试，投入大量人手、时间及资源处理。在科技快速发展的今天，做法实在令人觉得匪夷所思、难以接受。他认为，当局应与八达通公司共同研究如何将系统全面智能化，若日后有其他调整，都能够经由网络以远端方式进行更新，节省开支、提高效率。
对开征私家车陆路离境税有保留
陈沛良又直言对预算案建议开征200元私家车陆路离境税有保留，认为政府有必要重新审视《预算案》中部分建议，又称措施或对离港的广东私家车征收费用，应考虑与广东省政府商讨，更指措施对库房增加收入不多，但与融入国家发展大局的大方向背道而驰，可能得不偿失。他促请当局考虑撤回向陆路离境私家车收取200元边境建设费的建议。
此外，陈表示外围环境对本港经济有考验，香港要根本上正视税基狭窄问题，再次建议政府就税制改革展开研究及设计蓝图，维持低税制的同时开拓新税收来源。