【沙中线】港铁认礼顿无提交四成“失踪”检查表格　港铁并无签署

沙中线红磡站工程问题再被揭发问题，运输及房屋局局长陈帆昨天（30日）联同路政署及屋宇署召开记者会，指出红磡站南、北面连接隧道及列车停放处，合共有四成“检查及测量申请表格”（RISC Form）缺失，部分由钢筋搭接的接驳位置亦擅改为螺丝帽连接。
港铁工程处总经理周苏鸿今日（31日）在港台节目上承认，港铁有理由相信礼顿从未提交过四成缺失的表格，而港铁亦未签署过上述四成RISC表格，港铁承认纪录缺漏属港铁不足，将继续督促礼顿提交佐证。

港铁公司事务总监苏家碧亦于港台节目上再强调礼顿为总承建商，保留追究礼顿的权利，又指礼顿未能提供文件纪录，以及改动图则，对礼顿感到失望。港铁有理由相信礼顿从未提交过四成缺失的“检查及测量申请表格”，而港铁亦未签署过上述四成缺失的“检查及测量申请表格”；以至港铁在电子平台未能寻找缺失的表格。

对于失踪的四成表格，周苏鸿表示港铁从未收到，现时仍要求礼顿交回，假设礼顿最终提供不到有关表格，港铁将与政府商讨透过其他施工图片作为佐证，以确认工程完工。惟对未有确认礼顿提交RISC表格，周苏鸿承认为港铁缺失，但港铁对有关工程一直有作出监察，工地日记中亦有写明和作出纪录；最终纪录缺漏属港铁不足；港铁亦将继续督促礼顿提交佐证。

至于以螺丝头取代驳铁用在施工连接缝，周苏鸿回应指，港铁收到竣工图时已获礼顿指出改用螺丝帽，故港铁得悉改动，但竣工图并无反映出来。他表示，竣工纪录正在处理，将继续使用原有螺丝帽供应商，而有关的材料测试纪录是齐全，他指资料整理好后可作为竣工纪录。

港铁：事件不存在隐瞒

另外，周苏鸿指出，正就屯马线其他车站陆续要求员工提交纪录，目前收不到很大问题，政府专家小组正审核沿线车站纪录，以作为通车前的“健康检查”，他形容根据目前所得资料，发现不到红磡站以外的车站出现需要关注的地方。他又透露，与礼顿合作的其他工程从未发生过文件缺失的问题，形容今次是个别事件，他又提到红磡站的工程较复杂，认为事件不存在隐瞒。一同接受访问的港铁公司事务总监苏家碧则补充，政府专家小组会再与港铁详细审视其他站的情况。