行会拍板新巴城巴加价　议员吁改善车长待遇

新巴及城巴前年8月向运输署申请加价12%，特首会同行政会议今(8日)早决定批准城巴和新巴加价，城巴平均实际加幅7%，新巴则是加5.6%。
立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，两间巴士公司过去十年未有加价，故港岛交通情况有很大转变，铁路开通后对港岛的巴士客量亦有影响。他指虽然今次城巴及新巴批准加价，但巴士公司有责任控制开支、营运成本以及开拓客源，希望巴士公司日后在路线上作调配，“次次都依赖加价并不理想。”

陈恒镔又指，两间巴士公司申请加价的同一时期，政府推行新交通费用补贴计划，容易令人感觉巴士公司蚕食政府资源，“观感上唔太好”，但对加价可以理解。

他又指，近来可预见香港经济环境大不如前，相信市民交通费压力会占开销比率更高，呼吁政府继续为巴士公司把关，同时就交通补助降低门槛。

经民联副主席兼行会成员林健锋支持加价，“十年加一次不止合理，简直离谱”。他认为即便三年加一次也不为过；又指十年间巴士公司人工有升幅，而且营运成本上升，是次加幅相当合理。

民主党立法会议员林卓廷则希望，城巴及新巴能将加价收益用以为巴士加装安全装置。工联会则认为，虽然有关加幅下调回应部分社会诉求，但仍会为劳工带来一定经济压力，呼吁巴士公司善用加幅，改善车长待遇以吸引新人入行。