新巴获批加价5.6%城巴加7%　公共交通加风起　港铁或一年加两次

新一年百物腾贵，本港公共交通工具“排队等”加价，新巴及城巴向政府“开天杀价”提出加价12%，消息指行政会议今日“落地还钱”批准新巴加5.6%、城巴加7%，料于本月20日实施。
事实上，早于去年九月，九巴及龙运巴士、红、蓝、绿的士等相继向运输署申请加价；其中市区的士提出落旗收费加幅两成半，大屿山的士更要求加价37%！至于港铁“程程3%车费扣减”已于元旦结束，市民变相需缴付新收费，加幅3.14%，而随著新一年度，港铁又可根据一直被讥为“只加不减”的票价机制，预料在年中再加价。

↓图解交通津贴涵盖范围　4大领取补贴方式　2月16日可领↓

新巴城巴获准加价　掀交通费加风序幕

新巴及城巴“先拔头筹”获批加价。消息指，行政长官会同行政会议今日通过新巴及城巴加价，相比巴士公司要求加价12%，行会只批准新巴加5.6%、城巴加7%，新票价预计在本月20日实施。

新巴城巴加价，掀开2019年公共交通费的加价序幕，各项加价申请正待政府审批。九巴及龙运去年九月向运输署申请加价8.5%，目前两巴路线合共有400多条。九巴九龙路线收费现时由 3.2 元至 13.4 元不等；新界路线的巴士车费则由 2 元至 46.5 元不等。而营运北大屿山和机场路线的龙运车费就由 3.5 元至 45.0 元不等。

至于新大屿山巴士则申请加价9.8%，冀今年4月生效。目前屿巴经营23条大屿山路线及1条新界路线，收费由3.1元至43元不等。

“红的”提出加价25%　“蓝的”要求加37%

此外，市区的士同于去年九月向署方申请调整多项收费，包括建议落旗价收费由现时24元，加价6元至30元；不论长短车程，每次跳表收费建议加价2毫；停车等候的跳表时间，则由现时每60秒一跳，缩短为每45秒一跳。

新界的士的主流加价申请方案，是落旗起表由现时20.5元，加6元至26.5元；跳表收费则一律加价2毫。大屿山的士则申请落旗价由现时19港元加至26港元，加价7元，加幅达37%；而短途及长途跳表收费则分别建议加3毫及1毫。

港铁或“一年加两次”

至于港铁元旦日起已正式加价3.14%。港铁原定去年6月起加价，但是因为同步落实“程程九七折”优惠而抵销加幅，但随著半年的优惠期届满，港铁正式全面采用去年5月宣布加价3.14%时的新收费。此外，港铁5款“全月通加强版”、“港铁都会票”及“屯门－南昌全日通”亦加价，加幅介乎1元至15元。

港铁每年按照“可加可减”机制调整票价，即根据前一年的12月综合消费物价指数变动，以及前一年第三季运输业名义工资指数变动，两者除二再扣减生产力因素，按方程式运算出调整幅度。不过，机制几乎年年得出加价结果，倘今年年中又再加价，市民就要接连“挨贵车”。