【三隧分流】陈帆：减价会引致额外交通需求　方案让整体市民得益

政府将于本月23日在立法会提出无约束力动议，讨论2020年实施三隧分流议案，以红隧、东隧加价至40港元，补贴西隧就由70港元减至50港元。运输及房屋局局长陈帆今（4日）致电商台节目《在晴朗的一天出发》为方案解画。被质疑为何方案是红隧及东隧加价而不是西隧减价，陈帆说驾驶者习惯需要夸因去改变，根据大数据及科学演算，减价会引致额外的交通需求。

陈帆表示中环湾仔绕道在1月20日开通，是很好的契机让三隧塞车的情况得以改善，不但过海的市民受苦，连不过海的市民都受牵连。他说，若市民接受分流方案，可以让整个社会的交通得益，亦符合智慧都市的减碳排放理念。

被质疑为何方案是红隧、东隧加价而不是西隧减价，陈帆说驾驶者习惯需要诱因去改变，而根据大数据及科学演算，减价会引致额外的交通需求。他又指“其实西隧已减价”，因西隧有权在2023年专营权届满前上调私家车隧道费至240港元，政府方案则收紧上限在50港元。

被问到若方案在立法会不获通过，政府会否修改，陈帆强调没有一个解决方案是无痛，而且政府和西隧磋商过程漫长，耗时大半年，如果现行方案是大家取得共识，“点解又要返去再倾过？”