【沙中线】建制、泛民均斥报告草率：口述历史方式交代可信性成疑

就港铁沙中线红磡站月台钢筋被剪短事件，港铁今日（15日)就事件提交报告，当中提及港铁一名驻地盘人员忆述，其中一次有三条钢筋并未有纠正，与之前港铁指所有被发现被剪短的钢筋已纠正有出入。
民主派及建制派议员都对报告感到失望。铁路事宜委员会副主席陈恒镔批评报告草率、不够全面；公民党陈淑庄亦批评报告有如“自己查自己”，形容是“甩难报告”。

港铁就沙中线红磡站月台钢筋被剪短事件，向政府提交报告，但未有召开记者会作详细交代和回应提问，只向传媒进行简介会。报告指出，港铁过去数个星期，曾经接见19名现职及已离职之港铁员工、其中三位来自礼顿、以及礼顿之分判商泛迅建筑和中科兴业的代表。

陈恒镔对港铁提交的报告感到失望，认为报告中未有具体交代责任谁属，工程总承建商礼顿的高层在报告中声称对事件不知情，令人感觉港铁无权要求礼顿提供证据。他认为，政府的调查委员会要就报告未有查明之处进行详细调查，以及将有关调查延伸至整个港铁工程，包括监工、判头，以及政府的监管制度，以杜塞漏洞。 

立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰质疑有人隐上瞒下。他说，真正了解事情的来龙去脉，是两名来自于礼顿的高层，但目前已经“潜水”不知去向。而虽然港铁驻场监工发现钢筋被剪短后有向上级汇报，但相信未传达至港铁工程总监黄唯铭已经被阻截。他认为，负责混凝土工序的分判商“中科兴业”的口供是今次事情的关键所在，期望政府成立的独立调查委员会可查明。

民主党林卓廷则指出，有关报告含糊其辞，并没有交代关键问题及相关的文件资料，如地盘人员有否做书面记录及呈交高层人员，批评是极之荒谬。他质疑港铁对礼顿是“佛系”监管方式，“缘分到了，就会自然驳到钢筋？问题就自然解决”？报告中指出港铁在发现有5条钢筋被剪之后，当时地盘的驻地人员向礼顿要求“加强质量检查，保持高水平的质量控制”，他形容这只是“温馨提示”，指责港铁的态度与之前所述的“愤怒”并不相符。

公民党陈淑庄形容报告是“甩难报告”，港铁有如“自己查自己”，只靠部分前线员工以“口述历史”方式来交代，可信性成疑。她又指出，一直以来港铁存有“报喜不报忧”的内部文化，期望由退休法官领导的独立调查委员会能查清真相，并将调查范围扩大至整条沙中线的工程，以挽回市民对铁路服务的信心。