东九龙线｜新增蓝田北站初步走线　潜在车站位置连德道及碧云道

政府本月初透露东九集体运输系统拟更改走线，增设蓝田北站。据民建联九龙东立法会议员颜汶羽了解，东九捷运初步构思由连德道近兴田邨彩田楼的位置进入蓝田北范围，停站载客后经碧云道离开，途经德田邨德欣楼及德康楼连接天桥的位置空间最窄，会在此前进入隧道，再前往油塘东站。颜汶羽期望政府加快进度，让东九线尽快落成，据了解，项目招标条款或有加分项目鼓励建造商加快兴建速度。

颜汶羽昨日(23日）于观塘区举办“东九龙智慧绿色集体运输系统持份者意见交流会”，路政署署长邱国鼎率领路政署铁路拓展处处长梁少江，及工程师团队到场，为50多名地区人士讲解东九线项目最新方案，参加者包括观塘区议员、分区委员会主席与成员，以及各屋邨居民组织代表。

与会者关注蓝田北站位置　路政署以便利最多居民到达为先

地区持份者普遍关注车站位置，特别是新公布的拟建蓝田北站。邱署长表示，东九线车站设置的考虑因素以便利最多居民到达为先，希望项目建成后有更多人使用，另外就是建造成本，包括计算兴建行人连系设施的成本。以秀茂坪站为例，除了现有的秀茂坪邨、晓丽苑等，亦会一并考虑未来安达臣道的新发展。至于蓝田北站的位置仍在研究中，潜在位置在连德道及碧云道，期望惠及兴田邨、康华苑、蓝田邨、德田邨、平田邨一带居民。

颜汶羽期望政府和建造商能再加快进度，让东九线尽快落成，尽早解决居民落山难的困境。据他了解，东九龙智慧绿色集体运输系统项目最快今年上半年可有定案，之后会咨询不同持份者，明年中招标，2027年批出合约及开始施工，另外招标条款或有加分项目，鼓励建造商加快兴建速度。