氢能发展｜陈克勤倡推动构建产业链　李镇强倡设课程培育绿色人才

《香港氢能发展策略》今日（17日）出炉，多个政党及议员表示欢迎。去年就“全面推动香港氢能源产业发展”无约束力议案提修正案的民建联主席陈克勤认为，在关注氢能带来环保效益的同时，亦应推动香港构建氢能产业链，包括探索在港应用正在发展的氢能上游技术的可行性；同样有份就提修正案的自由党李镇强建议，本地大专教育及职专院校应增设与新能源及氢能产业相关的课程，培育绿色人才。

立法会环境事务委员会下周一开会讨论《香港氢能发展策略》，委员会主席、民建联立法会议员刘国勋期望，有了法律基础及标准，政府可进一步发展氢能，成为国家发展氢能的示范基地，并与内地城市合作构建氢能走廊，促进协同发展，降低氢气运输成本。

根据《香港氢能发展策略》，政府会从完善法规、制订标准、配合市场、审慎推进等四个方面规划未来的氢能发展，并就各项工作推出行动时间表，包括2025年上半年向立法会提出修例，为规管用作或拟用作燃料氢气的生产、储存、运送、供应及使用，提供法律基础等；并且在2027年或以前；预备对接国际氢能标准认证，同时推动区域合作等。

陈克勤：采索氢能上游技术应用可行性

身兼行会成员的陈克勤认为政府所制定的方向正确，他指国家近年在新能源产业飞速发展，形成多个高质量的新能源产业链，成为国家经济增长的新亮点，而氢能是国家未来能源体系的重要组成部分，亦是国家实现双碳目标的重要发展路径，发展氢能等新能源技术，不仅具有环保效益，潜在的经济效益亦值得高度关注，认为在关注氢能为香港带来环保效益的同时，亦应推动香港构建氢能产业链。

他认为除氢能交通工具的应用，正在发展的“光伏制氢”、“焚化制氢”等氢能上游技术，亦可以在香港探索应用的可行性，随著大规模、成系统的氢能技术应用，香港未来可以成为国家氢能技术应用示范地，协助氢能源产业在“一带一路”国家发展，透过香港发展氢能商机。

葛珮帆期望政府加快采用氢能公务车

陈克勤党友葛珮帆今午参观了将于下半年作为试点投入服务的氢燃料电池洗街车，她指出车辆加氢快，只需数分钟时间完成充填，且不用负载大量电池，车身较轻，行走时完全零排放，非常环保。

她指出过往在法例下氢气属危险品，导致氢能巴士及车辆未能通过行车隧道，今日政府正式公布合规的氢燃料电池车可以在隧道行驶，对推动本地氢能发展绝对是一大突破。她期望政府的其他公务车，例如垃圾车等亦能逐步转用氢燃料电池车，进一步迈向香港2050碳中和的目标。

刘国勋：促进氢能产业协同发展　降低运输成本

另一名民建联成员、立法会环境事务委员会主席刘国勋期望，有了法律基础及标准，特区政府可进一步发展氢能，包括制定一系列支持氢能发展的专项基金及政策措施，如确立以绿氢为主，灰氢为辅；提供税收优惠、补贴等，鼓励企业进行技术创新和产业升级，激发市场活力，积极发展氢能产业及产业链，促进新质生产力形成；并考虑于北部都会区建设氢能创科及培训中心，鼓励香港企业、科研机构和高校等开展氢能技术的创新研究，推动氢能技术的创新和发展；另外，与内地城市合作构建氢能走廊，促进本港氢能产业的协同发展，降低氢气运输成本。

李镇强倡设课程培育绿色人才

同样欢迎政策的李镇强乐见特区政府正加紧追上最新的氢能发展，并将于今年内开展试验氢燃料电池洗街车，相信会为未来使用更多氢能设备打下基础。他期望，本地大专教育及职专院校应增设与新能源及氢能产业相关的课程，更应与大湾区内院校及企业合作，推出不同交流及实习计划，以培训更多本地的绿色专业人才，使特区能发展成为国家以至世界性的氢能人才库，并能把握日后的北部都会区发展机遇，为绿色产业作出更大的贡献。他续说政府要把握香港特区的独有优势，例如“一国两制”及国际金融中心的地位，向世界各地的绿色产业提供绿色融资及其他专业服务。

陈沛良：修例有助拆墙松绑

选委界立法会议员陈沛良则指，氢能在香港仍然是新事物，随著气候变化，发展绿色低碳的氢能已是国际趋势。他去年到大湾区考察环境事务时，已促请政府早日推出氢能源产业发展规划，并尽快推动氢能立法工作，他乐见政府提出明年上半年提交修订法例建议，为规管用作或拟用作燃料的氢气提供法律基础，他相信修例可为本港氢能发展拆墙松绑，制订标准可巩固社会对氢气安全的信心，并确保氢能产业长远健康发展。

他续说，香港的土地及资源始终有限，在发展氢能时要找准自身定位，加强与内地在氢能产业发展方面的合作，尤其是与大湾区城市优势互补、共同开发，携手把握全球能源变革趋势及机遇，让香港配合国策，加速推动能源清洁低碳转型，早日迈向碳中和目标。