【科技创意 ‧ 有片】混能汽车拥有波段　表现更强的动感驾驶

凌志汽车在年初发表了一个全新的汽车型号LC 500h，当中涉及到一套新的混能系统，称之为多段式混能系统Multistage Hybrid Drive System。LC 500h就是一款GT级的2+2豪华跑车，特点是沿用L-finesse豪华车设计理念，制作出高性能的跑车。厂方指出当中运用了特别轻量化的车架，同时又拥有高强的抗扭刚性之外，更用上多连杆式悬挂结构来提升操控的灵活性。重点说回来，还是它所配用的一套新混能系统，究竟这套Multistage Hybrid Drive System有甚么特别呢？

以无段变速结合传统波箱

凌志在这项计划上，一直希望开发一套动力系统可以提升原有混能系统的性能，令到汽车驾驶起来更有动感和更有趣味。希望借着调整油门与引擎转速的关系中，找到性能表现与降低油耗之间的最佳平衡点。而LC 500h的动传系统包括有一副3.5公升V6引擎，电力电马达及一个锂离子电池。是的，你没有看错，我也没有写错，凌志的工程师终于用到了锂离子电池。系统中最特别的地方就是在连接油电混合的无段变速波箱后，再加上一个传统的四前速自动波。而利用这两个波箱配合运作，就令到驾驶者可以有10个波段的选择。

第一款可作手动转波的混能车

其中10个波段的划分，就是以CVT分成三个波档比例，乘上传统自动波箱的三个实质波段，得出九个波段，再加上波箱中原有的超比波，就是10个波段了。原理其实就是利用传统波箱能较为直接反映出引擎转速的提升，在加速表现上达到相对直接的油门反应。如此，就令到LC 500h成为第一款配备M转波模式，作为可让驾驶者自行手动转波的混能车种。虽然LC 500h已经有相当详细的规格资料，厂方并已在年初的底特律车展中为LC 500h揭幕，但严格来说，这是一款仍未推出市场的型号。不过我们亦相信，它距离正式推出的日子已经不远了。