【气象冷知识】机场冇行李攞　原来都关天气事

坐飞机最怕遇上恶劣天气，如机场1公里范围内记录或预测有闪电，行李运送便会暂停，乘客提取行李的时间亦可能会延迟。外号“志泰BB”的科学主任沈志泰，亲自到机场的亚洲航空气象中心，拍摄最新一集“气象冷知识”，详细解释当“红闪”（红色闪电警告）生效时，机场运作如何受到影响。

香港天文台最新一集的“气象冷知识”内容，是讲及恶劣天气除了会令航班无法升降，更可能导致机场户外地面工作暂停。香港天文台与香港国际机场合作，研发了“机场雷暴和闪电预警系统”，保障机场员工和乘客的安全。

根据香港天文台网站资料，当红色闪电警告生效时，为了保障位处停机坪的人员安全，无论是飞机加油、户外的乘客登机、下机、或者行李、货物的处理等停机坪上的所有户外运作都会暂停，待闪电过后才恢复运作。在这情况下，乘客提取行李的时间亦可能会延迟。

当雷雨区逐渐离开，有机会改发黄色闪电警告。黄色闪电警告代表机场范围10公里内记录到或5公里范围内预测有云对地闪电。黄色闪电警告生效期间，机场非必要工作也要暂停，例如不可以维修飞机等，但行李运输还是可以。

为了保障地勤工作安全，只要天文台的闪电定位系统记录到，或临近预报系统预测到机场1公里范围内有云对地闪电，天文台会通知机管局发出红色闪电警告。机场平均每年有近50次红色闪电警告。每次红闪平均为15分钟，但也曾维持一个多小时。飞机不能后退，停泊在停机坪时需要靠车辆拉动。停机坪既空旷，机尾又尖又高，还是金属外壳，红色闪电警告生效时可能会令在机场停机坪工作的人员、和在户外登机的乘客受到电击伤害。