港识深事｜首尾车厢可睹隧道全貌　深圳首条无人驾驶地铁线将开通

深圳地铁20号线一期工程的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权于周三（22日）顺利在国展北站进行移交，标志着20号线的工程建设及开通筹备工作正式完成，奠下开通试运营的基础。据悉，20号线取消了司机驾驶室，是深圳首条全自动运行地铁线路。

地铁20号线工程采用地下敷设方式，最高运行时速可达120公里。其以机场北站为起点，会展城站为终点，全长8.43公里，共设5座车站，包括3座是换乘站，可与地铁11号线、穗莞深城际铁路、在建地铁12号线，以及规划中的地铁30号线实现换乘。目前，其已高标准完成消防、人防、卫生防疫、工程档案等政府专项验收及初期运营前安全评估，具备初期运营条件。

值得关注的是，该线路能自动唤醒、自动发车、精准停车，还可进行自动检测；司机驾驶室被取消，意味着乘客在首尾车厢可一睹地铁隧道全貌，犹如置身电影般穿梭隧道。除了具备障碍物检测、车辆辅助防撞、脱轨检测等安全保障功能，20号线还在全国范围内首创应用基于车车通信技术的全新列控系统，届时无需中转台就能实现信号传输，不但提高了信息传输的实时性，还有效缩短了行驶车距，减少发车间隔。

另一方面，车站内随处可见智能便民设施，如车站票卡业务方面，站厅付费区均设置一台“智能票务机器人”，乘客透过人脸识别和语音交互功能，就可使用票卡查询、站内导航、换乘指引等自动应答功能。而车站客服中心、出站闸机亦分别设置了智能票务终端、自助票务处理机，为乘客提供自助处理票卡异常、票卡充值及信息查询等多功能一体化服务。

此外，新型自动检票机和边门检票机亦告上线，增加了人脸识别进站功能，乘客只需在自助票务处理机注册授权即可透过“刷脸”过闸，与既有车站检票设备不同。而新型边门检票还新增了“掌静脉读取功能”，进一步方便乘客。