国产CR450动车组完成样车设计成功下线　时速400公里须减重逾10%

全球最快的高铁列车CR450动车组近日完成样车设计并成功下线，目前研发团队正进行一系列科学试验和性能验证，为列车早日投入商业运营奠定基础。

在国家铁道试验中心，工程师们正为CR450动车组样车进行称重试验。该列车的运营时速可达400公里，但为了减少对轨道的冲击，列车必须减重超过10%。中国铁道科学研究院机辆所副研究员陈璨表示，这一过程涉及结构和材料的变化。

CR450动车组是基于运营中的CR400动车组的一次重要技术突破。研发团队针对首次应用的永磁牵引电机进行了数百次极端工况的模拟试验，以确保其性能。

为了减少高速运行中的空气阻力，科研人员针对共振和散热等问题，首次将车底整个转向架区域包覆，从而保证整车的平整度，减少运行阻力。目前，CR450的静态和低速动态调试已经完成，接下来将进行逐级提速的动态运行试验。

国铁集团计划于2025年利用沪渝蓉高铁武宜段等新线加快完成CR450的型式试验，并展开多速度级、多场景的科研试验和运用考核。

CR450的命名中，“C”代表中国，“R”则指铁路。中国是全球唯一实现时速350公里高铁商业运营的国家，如今时速提升至400公里的背后，是多项新技术的支撑。中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波指出，从2018年开始，团队经过多年的技术可行性论证，最终确定了合理的技术方案。

CR450的主要性能指标在国际上领先，包括最高试验时速450公里、运营时速400公里，预期将进一步缩短旅客出行的时空距离。此外，列车的制动距离更短、运行稳定性更佳，整体能耗和车内噪声也有显著降低。

这一系列的技术突破不仅提升了高铁的速度与安全性，也为未来的智能化和个性化服务奠定了基础。张波强调，速度不仅是技术问题，更是经济问题，未来高铁的发展将持续聚焦于速度的提升及其对环境的影响。