全球最快！国产CR450动车何时营运？　会否率先运行广深线？

中国是目前全世界唯一实现时速350公里高铁商业运营的国家，2024年12月29日，国产CR450动车组样车在北京正式亮相，其测试时速达450公里，运行时速达400公里，再次刷新纪录，将成为全球最快高铁列车组，并在运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标上领先国际。那么，CR450还需多久才能正式开启商业营运？最可能率先运行在哪条线路？

CR450，C代表China，R代表Railway，是中国铁路的意思。中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波介绍，CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。“因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。”

至于CR450最可能率先运行在哪条线路上，张波表示，具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通讯讯号的匹配性。作为科技工作者，还是希望CR450能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。

据了解，CR450的研制过程历时7年时间，中间有几十间科研单位和高校共同参与，经过一系列论证及探索试验，才确定技术方案，然后开展样车研制。

CR450把时速提高了50公里，张波说，“虽然50公里看起来不多，但是要克服的困难还挺多，从更高速安全运行、减阻降耗和减震降噪、智能化、轻量化方面都进行了大量的工作。这一系列的工作都是希望使车体变得更加平顺，空气动力学性能更好，这样阻力能有比较大的降低。目前CR450采取了一些技术手段，它的降阻能够达到22%。”

那么，为何中国高铁还在不断地追求更快？张波表示，高铁的速度不仅是技术问题，更是经济问题。速度是最能够代表高铁水平的指标，在高铁发展史上，大家对速度这一指标都非常重视，至于速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，“就像CR450运营时速提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。”

张波强调，“但无论如何提速，安全是铁路的生命线，作为一个大众的交通工具，安全是我们一切工作的前提。”

对于未来高铁的发展，张波认为智能化是重要的方向，驾驶、服务等方方面面都在进行智能化的探索，为旅客提供更加舒适的乘车环境。同时，在速度方面还是要不断地通过理论的创新和技术突破，去摸索更高的速度；在节能方面，也要通过采用新器件，提升能效的水平。