国产CR450高铁进入北京试验　时速破400公里明年投运挑战全球最快

象征“中国制造”和“中国速度”的CR450高速动车组列车于12月24日及25日进行试运行，引起“火车迷”热烈关注。陆媒《观察者网》报道，该列车被HXD3C-0934牵引进入北京进行试验，其科幻感十足的外观设计吸引目光，包括“子弹头”两侧设置的梯形窗户与呼吸灯，点亮时彷如机器人眼睛。列车共有8节车厢，车头顶标有“复兴号”，但序列号被白色胶带遮盖。

据了解，CR450列车将于明年投入运营，届时将成为世界上最快的商业列车，商业运行速度可达每小时400公里，有望将北京至上海的旅行时间从4小时缩短至2.5小时。

有传闻指出，CR450或将率先投入京沪高铁线运营，但也有业界人士认为，成渝中线高铁更适合其每小时400公里的高速运营需求。

据《新华社》报道，CR450的研制建立在2017年下线的CR400复兴号中国标准动车基础上。根据试验数据，CR450车体重量较CR400减少约12%，运行阻力和能耗分别降低20%，制动性能提升20%，牵引效率提高3%。这些改进使得列车在噪音与能耗指标不变的情况下，将最高时速从350公里提升至400公里。

去年，CR450在福厦高铁进行的性能测试中，单列列车时速达到453公里，相对交会时速更高达891公里。印媒《欧亚时报》形容，这次测试标志著中国在高速铁路技术创新上的又一里程碑。

截至2023年底，中国高铁营运里程约达4.7万公里，是全球最大的高速铁路网络。与此同时，中国高铁以商业运行时速350公里领跑世界，远超日本新干线、法国TGV和德国ICE的时速320-330公里。

《欧亚时报》报道提到，中国高铁“复兴号”完全由中国自主研发，未使用任何外国专利技术，堪称“中国智造”的典范。而随著CR450的诞生，中国高铁的速度、智能与绿色发展有望再次刷新全球纪录。