逾20加拿大议员致函ICAO吁正视北京改M503航线　台驻加代表称罕见

大陆民航局早前宣布改变M503航路，引发舆论关注。周四（8日），加台国会议员友好协会会长兼众议院国贸委员会主席史葛洛（Judy Sgro）协同22位众议员连署致函国际民航组织（ICAO）理事会主席，要求ICAO正视北京片面擅改M503等航路，破坏台海现状，造成台海飞安威胁。加拿大交通部亦表示，加拿大鼓励飞行情报区（FIR）之间资讯共享，以维护飞航安全，最大限度减少区域发生事故的风险。台湾驻加拿大代表曾厚仁则指出，加国议员针对单一事件采取的“紧急连署致函”行动，相当罕见。

1月30日，大陆民航局宣布取消M503航线自北向南飞行偏置，以及启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。据中央社报道，翌日，曾厚仁即代表台湾致函ICAO理事会主席夏奇塔诺（Salvatore Sciacchitano），指大陆民航局未依ICAO规定先与台湾协商，严重危害区域飞航安全及和平稳定；敦促ICAO向北京表达紧迫关切，解决此重大问题并提供及时支持。

而加国议员的连署信函中，要求夏奇塔诺正视北京片面改变M503南向航路，指此案已造成台海飞安威胁；又指大陆未事先与台湾咨商，违反ICAO相关规定，且无视两岸于2015年就M503、W121、W122与W123等航路所达共识，破坏台海现状，呼吁请夏奇塔诺尽速向北京当局表达前述疑虑，促请陆方尽速与台湾启动新航路协商，以确保飞航安全及保护乘客安全。

对于上述连署，曾厚仁表示感谢。他表示，加国议员在信函中明确呼吁ICAO高层对议员所提的关切做出回应，这样基于急迫性、重要性、严重性，针对单一事件采取的“紧急连署致函”行动是相当罕见。至于ICAO后续反应，曾表示，台湾非ICAO会员，过去也没有前例，但认为ICAO处理的可能性很高，至少会在内部进行沟通。

另一方面，加拿大交通部表示，加拿大鼓励FIR之间资讯共享，以维护飞航安全，最大限度减少区域发生事故的风险，“作为一个社区，我们制定并采用标准和建议做法，以确保全球空域的安全、安定、永续和可及性。我们鼓励所有成员遵守这些规则，并与所有合作伙伴分享讯息，以维护飞航安全”。对此，曾厚仁表示，台湾对加国政府立场表示欢迎，又指上海飞行情报区比邻台北飞航情报区，每日大量航班在区内数个机场起降，各方均有责共同管控飞航风险，台方呼吁陆方尽速就新航路展开对话，维护区域飞航安全及和平稳定。

据了解，M503航线位于海峡中线西侧，并经国际民航组织批准，但台湾方面认为此航线过于接近海峡中线及相关敏感空域，减少台湾空防预警时间。前台湾交通部民用航空局局长林志明曾表示，M503航线位于上海飞航情报区境内，台湾一方无从置喙，后来陆委会称已与大陆方面达成协议，同意M503航线南下运行。2018年1月，大陆航空局公布余下的M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。

国台办发言人陈斌华早前表示，M503航线于2015年3月开通以来，运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发挥积极作用。此次取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。