轻型坦克市场正热　台军轻型坦克何在？

近期，由韩国军工业巨擘韩华（Hanwha）集团，以及土耳其汽车大厂FNSS与印度尼西亚 PT Pindad集团合作开发的二款轻型主战坦克，正在菲律宾进行最后阶段的竞争，要夺取菲律宾陆军的大笔订单。除此之外，泰国陆军也已经采购一批中国大陆研发自制的VT4轻型主战坦克，作为下一代陆战的主要顶尖武力。

轻型战车从原本被重型主战车边缘化的角色，因为时代改变、科技进步、战术演化等因素，重新来到军火市场的主流地位，已经是不可逆的趋势。连美军已经弃置20余年的XM8轻型主战坦克（伞兵用），也将以“移动防护火力载具”（Mobile Protected Firepower, MPF）的面貌，重新改良问世。而已经订购高达108辆70吨级M1A2C款高档主战坦克的台湾陆军，未来要如何汰换依旧将近1,000辆的老旧坦克？这是一个困难的挑战。

随着解放军15式轻型坦克（ZTQ-15）在2016年投产服役之后，全球主战坦克的市场，就发生了相当巧妙的质变。由于传统主战坦克的价格太过高昂，且维修保养不易、欧美各国对于下一代主战坦克的科技，是否继续投资都兴趣缺缺，主要原因还是因为21世纪初期的反恐战役经验验证，对于城镇战、街道战等密集环境的作战，主战坦克依旧是不可缺乏的武器，但是主战坦克庞大的身躯、沉重的重量以及不够灵活的行动力，在现代战场的效能上，已经出现疲态。各国陆军都需要一种更轻、更快、但是防护力等同主战坦克、火力效率也不输主战坦克的一种轻型火力载具，因此之故，轻型战车又再度回到世界军火主流的台面上。

中国大陆是最早开始投资轻型主战坦克的国家，因为其国土幅员广大、地形多变，加上有高原运输作战的需求，很早就违逆西方主要潮流，另辟蹊径开发另一种主战坦克产品线。将轻型坦克作为主战坦克的辅助工具，也是前苏联陆军的作战思想之一，来自二战时代的驱逐坦克。但是，如今在数字化科技加持、材料科学进步以及光电瞄准系统、连网能力的加强，轻型坦克已经不是以往“驱逐坦克”的单纯任务指向，反而成为全方位、不输给主战坦克的另一种武器系统。

现今，全球轻型坦克市场，主要分为履带式和轮式轻坦克，履带式由于科技含量较高、成本也贵，所以目前都在战术验证中。而轮式轻坦克，由美国陆军史崔克（Stryker）8轮甲车的M1128MGS机动炮车为代表，在中东反恐作战中，担负了相当重的陆军火力支持角色，远较主战坦克有效率。而日本陆上自卫队开发的16式机动战斗车，也是同样概念的产品，仿效美军的实战经验所研发投产，时间与解放军发配15式轻型坦克差不多，可见得大国陆军的看法与战术思想都非常相近。

台湾在1980年代，曾经慎重考虑过，将所有韩战时代水平的主战坦克，一起更换为美国正在为伞兵发展的XM-8轻型坦克，但是美军的战术与战略不断转换，XM8在美军提出“空陆战”（Air Land Battle）等新式战略下，渐渐成为昂贵与不成熟技术的牺牲品。在当时那个时代，XM8的造价堪比M1A2主战坦克，昂贵且火力较差，而美国陆军伞兵部队，当时需要的是主战坦克的火力与掩护，尤其1991年波湾战争的经验，证明主战坦克的必要性，故性能不上不下、价格昂贵又缺乏实战经验设计的XM8轻型坦克计划，就此无疾而终。而原本把希望全部寄托在XM8的台湾陆军，等于扑了个空，就此装甲部队就停留在韩战与越战的水平之间，至今依旧无法提升。

如今，台湾陆军纵使因为“信心因素”，高价购入量相当少的M1A2C主战坦克，但是剩余依旧在服役的1,000辆老旧主战坦克，要如何汰旧换新？台湾国家中山科学研究院（简称：中科院）曾经和国防部军备局战整中心合作，号称要“国车国造”，研发出台湾自制的所谓“黑熊战车”，其底盘为云豹8轮甲车，搭配上军备局自制的契型炮塔，以及中科院的观瞄系统，成为类似美军史崔克炮车的一种轮式轻型战车。但是，由于火炮技术、低膛压炮身、制退系统的技术不到家，以及缺乏优良低装药炮弹技术，故此计划已经空喊将近20年，依旧是空中楼阁。

如今，菲律宾陆军在经历了2017年惨烈的“马拉维之战”（Battle of Marawi）后，深知轻型主战坦克的重要性，故其建立现代化陆军的重要一步，就是采购最新科技的轻型坦克，而不着重在欧美各国的高档主战坦克。而如今拥有最新科技的轻型坦克，价格不见得低于各国的二手主战坦克，菲律宾此种思考模式，其实是因为实战经验与教训而得来。比较台湾，台湾只需要一种重量低于50吨、车身灵活、主炮威力不错（还是以105公厘主炮为主，搭配先进械弹）的轻型坦克。而履带型坦克远较轮式轻坦克要适于台湾环境，台湾公路网虽然密集，利于轮型车行动，但是由于台湾的公路铺设质量不佳，加上属于高低起伏的荒溪型地形，履带式轻型坦克，对台湾还是具备重要性的需求。

从韩国韩华集团的K21-105型轻型坦克，就可以看出目前西方主流轻型坦克的特性，包括与步兵战斗车使用相同底盘，后勤支持统一。且结合连网效能，与无人载具一起作战的能力很强，韩华集团的整个K21系列两栖登陆车、步兵战斗车和轻型坦克，目前都在世界各国推销以及获胜，包括澳大利亚陆军的更换案，都有韩商的强大营销在内。

而东南亚市场是轻型坦克的大宗地区，泰国也是传统轻型坦克的用家，而目前最主要的竞争者，就是韩国与土耳其-印度尼西亚联盟。而台湾如果想要“国车国造”，但是技术上无法赶上上述的种种先进轻型坦克特性，只求一种重量较轻的火炮支持系统，则对于台湾未来的陆地作战环境，恐怕还会面对许多挑战。