大股东巴菲特批联合航空做错　指将来客机像运牛车但乘客照坐　

股神巴菲特近日接受电视访问，谈及联合航空早前的公关灾难。作为大股东的巴菲特直言联合航空处事失当，然而他亦指出未来的客机将会愈来愈像运牲畜的牛车，但估计乘客仍会甘之如饴。

巴菲特旗下的投资旗舰伯克希尔（Berkshire Hathaway）是联合航空母公司联合大陆控股公司的最大股东。周一（8日）巴菲特接受美国媒体CNBC访问，表示联合航空近日丑闻“明显地是一个可怕的错误”，而联合航空行政总裁纵已多次道歉，“但你第一个反应通常都会引来很多关注。”

虽然联合航空近期频频“甩碌”，但巴菲特表示不会因而调整公司的投资策略。联合航空上月强行将69岁乘客David Dao拉落机，令当事人血流披脸，引爆公关灾难。事后公司行政总裁发电邮予职员，力挺员工并指乘客生事，对外发道歉声明亦被指摘有欠诚意，企图淡化事件不成，反而令公司不断被揶揄，甚至要亲自上国会向议员解释事件。

▌　客机变得像牛车　顾客甘愿

巴菲特谈到对航空业未来的看法，认为纵使飞机会愈来愈挤迫、座位愈排愈密，令乘客不适，但行业整体的效率亦有所提高，联合航空的连串丑闻亦不会令现况有所改变。“（航班）将会变得像牛车，然而很大比率的乘客将会愿意被这样对待，而不会多付25%价钱换取更多伸腿的空间（及其他福利）。”他再补充：“营运一家航空公司，不是我愿意去做的工作。”

▌　美航空公司去年营利大跌45%

近年航班价钱下跌，竞争激烈，2016年美国航空公司的营利比一年前大跌四成半，大减113亿美元，令航空公司绞尽脑汁从顾客身上收费，包括把原来免费的服务列为收费。现时不少老牌航空公司都推出新经济客位，提供比原有经济客位更少的服务、更廉宜的价钱，乘客多要最后才登机、无法选位，甚至不能使用座位上方置物柜。而机舱座位亦愈来愈狭窄，以盛载更多乘客。

但事实上，乘客亦未必介怀服务变差。2016年国际航空运输协会调查指出，乘客选择航空公司时，价钱是最重要因素，占37%，并大幅抛离第二位的时间安排（17%）及第三位的舒适程度（16%）。

（路透社、Quartz）