日本磁浮新干线工程被爆非法投标 被揭黑幕或仅属冰山一角
撰文： 欧敬洛
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日本磁浮新干线工程，负责其中一部份的承建商“大林组”因涉不当投标，周六（9日）遭警方调查。有舆论担心这不过是冰山一角，事件或会引发骨牌效应，更多不当行为将相继曝光，牵涉更多承建商并冲击整个业界。
由东京前往大阪，预计2027年通车的磁浮列车“中央新干线”，负责名古屋段建造地底紧急出口的承建商大林组，因涉不当投标在周六（9日）遭警方调查。大批警察当日前往大林组为于东京的总部，带走相关文件。
业界：不当投标“十分正常”
磁浮列车“中央新干线”耗资近9万亿日圆（约6191亿港元），是日本国内近年最大规模的基建，投标涉及重大利益。大林组是日本五大综合基建公司之一，事件震撼业界。
涉事路段位于名古屋市内，名为“名城非常口”的紧急出口工程。工程由大林组在2016年4月投得，内容是在名古屋城南方附近公园掘一条约90米深的隧道，用作磁浮新干线发生事故时的紧急出口。
尽管现阶段未知涉及范围，但有舆论担心今次事件只是冰山一角，调查会造成的骨牌效应，或会让警方查出更多不当行为，牵连更多承建商冲击整个建造业。
中央新干线由国家以发行国债支持建造，再以低息融资形式让JR东海接手工程。但因日本经济近年长年不景，国家早已债台高筑，建造成本相当有限。
日本《产经新闻》引述一名业内相关人士指出，正因建造成本有限关系，才有公司铤而走险，不当投标可谓“十分正常”。大林组在2006至2007年期间，同因在和歌山地下铁工程涉及一宗非法围标事件遭起诉，副社长与董事3人需引咎辞职。
（综合报道）