日产车检再未达标　暂停本土市场生产　“日本制造”招牌亮警号？

日本汽车巨头日产（Nissan）周四（19日）宣布，由于新车检查问题仍然存在，决定暂停旗下所有针对日本市场的汽车生产，为期两周。
日本制造业在多年经营后，已成为信心保证，产品质素享誉国际，然而近期当地先后爆出神户制钢造假及日产检查问题，尽管难言打破“日本制造”的金漆招牌，但也为日本品牌亮起警号。

日本国土交通省9月18日首次发表调查结果，称日产工厂在新车付运前的最后检查中，有部分检查员没专业资格，日产其后一度暂停卖车，9月29日证实存在该问题。日产社长西川广人10月2日召开记者会道歉，并承诺改善检查机制，10月6日更回收116万辆由2014年至2017年出厂的汽车。

检查丑闻曝光后　再卖3.4万辆问题车

日产周四发声明，指公司4间厂房未有合资格员工驻场，为新车进行出厂前最后检查，决定实施为期两周的停产。停产对象为日本国内销售的汽车，外销型号由于检查规格有别，故生产不受影响。

由9月20日至10月18日期间，日产再出售约4,000辆不合检测资格的车辆，公司将召回这批车辆，向车主提供免费回收服务，并会向国土交通省报告。至于尚未售出的3万辆受影响汽车，日产亦会即时回收，并重新展开检查。日产将在两周内检讨车辆检查程序，并须取得国土交通省认可，才能恢复汽车生产。

社长认辜负顾客信任

西川广人同日于日产总部召开记者会，他向公众道歉，承认未能防止问题再犯，辜负了消费者信任，“这是很严重的问题”。西川承认自己对问题有责任，没正面谈及会否辞职。

西川形容，公司内部沟通的问题远比想像中大，需要采取措施改变公司文化，“必须让员工明白，他们从前以为没问题的事情，事实上是很坏的”。不过西川强调，今次事件属程序出错，不影响日产汽车本身的质素及安全，会尽快让让生产线回复正常。

除了日产外，金属制造巨企神户制钢所（Kobe Steel）被指篡改部分铝材与铜制品的强度数据，影响全球500间企业。世界最大汽车安全气袋制造商高田（Takata）因产品问题，在世界各地造成多宗致命交通意外，6月下旬申请破产。三菱汽车（Mitsubishi）去年亦被揭油耗测试造假。

日本企业一向被公认生产严谨，但接二连三的造假及管理不善事件，会否让国际消费者失去信心？

（综合报道）