F1．匈牙利站｜咸美顿0.003秒险胜重返头位 周冠宇第5创生涯最佳
咸美顿重返头位！这位7届F1（一级方程式）世界冠军以0.003秒的优势力克韦斯达宾，相隔一年半再度排头位出战，亦是生涯第104次头位起步。冲线过后，咸美顿都不禁高呼庆祝，连赛后访问都有点失声，足证他有多兴奋。
F1匈牙利站排位赛，将采用不同的排位模式，以“ATA”（Alternative Tyre Allocation）方式进行。对比以往可自由选用任何轮胎，如今ATA模式就强制车手使用特定轮胎，首节用硬胎﹑次节用中性车胎﹑最后一节使用软性车胎。
对观众而言，确实增添可观性，每节排位末段车手们也要力保位置，若太迟造快圈，或许就如佐治罗素（George Russell）一样，遇上“塞车”而未能做出好时间，这个模式亦造就咸美顿（Lewis Hamilton）打破韦斯达宾（Max Verstappen）的连续头位走势。
匈牙利站最后一节排位赛，韦斯达宾先以1分16.612秒高踞榜首，藉战力大跃进而杀上前列的诺里斯（Lando Norris），未能挑战“韦少”，但随后冲线的咸美顿做出完美一圈，以1分16.609秒冲线，以0.003秒之差力克韦斯达宾，取得职业生涯第104个头位，亦是相隔一年半来重返最前的位置，对上一次已经是2021年12月的沙特阿拉伯站。回归头位，咸美顿兴奋到不能，在无线电狂呼庆祝，其后接受访问时即有点沙声，他直言这感觉“好正”。
“ATA”的排位模式，似乎为排位增添不少变数，爱快罗密欧今个周末表现醒神，两架战车齐齐打入“Q3”，而中国车手周冠宇更获第5位，取得职业生涯最佳的排位。至于另一焦点列卡度（Daniel Ricciardo），即使未能击败佩雷斯，但却驾驶这架艾法托利AT04战车，跻身第二节排位，同时击败队友角田裕毅。
匈牙利站排位赛前十位：
第1位：咸美顿（平治）
第2位：韦斯达宾（红牛）
第3位：诺里斯（麦拿仑）
第4位：皮亚斯特利（麦拿仑）
第5位：周冠宇（爱快）
第6位：陆克莱（法拉利）
第7位：保达斯（爱快）
第8位：艾朗素（阿士顿马田）
第9位：佩雷斯（红牛）
第10位：侯根保（哈斯）