F1迈阿密站｜陆克莱自炒韦少受害　佩雷斯勇夺头位　咸美顿Q2止步

F1（一级方程式）美国迈阿密站排位赛，出现意想不到的赛果，两届世界冠军韦斯达宾（Max Verstappen）在三节自由练习都展现压倒性速度，最终却因法拉利的陆克莱（Charles Leclerc）炒车，未能造出时间。
平治车队亦遇上阻滞，七届世界冠军咸美顿在Q2已出局。

F1美国分站近年成为名人热点，迈阿密站周六已出现两大富豪身影——亚马逊（Amazon）和蓝色起源（Blue Origin）的创办人贝索斯（Jeff Bezos），及Tesla、SpaceX的行政总裁兼Twitter拥有人马斯克（Elon Musk）。

排位赛在衣香鬓影中展开，今季相当疲弱的麦拿仑两车都在Q1出局，威廉士的沙根特、艾法托利的角田裕毅也未能晋级，比较令人惊讶的是阿士顿马田的史杜尔同样出局。

Q2被淘汰的车手当中，最令人讶异的一位无疑是咸美顿，他仅排第13名，是他生涯中在美国分站的最差排位。他赛后狠批车队的策略，认为车队太迟让他离开车房，使他未能赶及将让轮胎进入适当工作温度，“若车子够快，当然可以放松一点在最后一刻才出发。但其实我们早已知道进入Q3的机会只得一半，所以我们的时机本来就要够准确。”

平治领队禾夫也认同威美顿的说法：“没什么好说的，战车就是不够快，令他（咸美顿）在热身圈时陷入这种情况，令他无法好好暖胎，令整个情况更差。”

来到最后一回合的Q3，第一个快圈，韦斯达宾已曾犯错，他放弃了该圈、回到维修站，而陆克莱第一圈的时间也未如理想，只能排在第7名，而队友辛斯则排第3，似乎也令他更心急希望改善时间。

最后一次造圈，陆克莱在7号弯失控冲出赛道、越过宽阔的缓冲区、撞向防撞栏，当时Q3只余下1分36秒，赛会宣布排位赛不会重启。当时“韦少”被逼中止快圈，意味他无法造出有效时间，只能以第9名完成，排在完全没有离开过车房的爱快车手保达斯前面。

有人愁也有人欢喜，韦少的队友佩雷斯在第一次造圈时排头位，赛事不再重启，意味他成功保住头位，而第二到第五位车手均创下今季最佳排位——第二名是亚士顿马田的艾朗素、第三位是法拉利车手辛斯，第四位亦有惊喜，由哈斯车队的麦奴臣获得，第五位则是Alpine的加斯利。

红牛领队多怨言　韦斯达宾：是我自己的错

韦斯达宾未能造圈，令红牛领队相当不满，认为赛会在陆克莱炒车后约20秒才出示红旗，不够及时，“若当时立刻暂停比赛，还有机会让车手再造一圈，第一圈造不到就是会面对这种难题，佩雷斯做到、而且造出一个很好的圈，我们快为他的头位开心，但没能让两架车都进占前列，实在可惜。”

而韦斯达宾则着眼于自己的错误，道：“这当然是我自己犯的错，尝试推到极限、却犯错，因而要放弃那个快圈。（当未能造出时间）就要靠运气，希望不要出现红旗，但街道赛就是会出现这种事，所以我只会对自己生气。”不过他对正赛也未绝望，“是我令自己陷入困境的，（正赛）最少要拿到第二名。”

事实上，陆克莱在周五自由练习时，已曾在同一地方炒车，而在上一站巴库站的排位赛Q3，也是因为他炒车而引发红旗，连番犯错之下，陆克莱受访时不断自责：“排位赛是我的强项，当然我会在Q3冒更大的险，10次当中有9次都能获得回报，但今个周末我已经炒了两次车，我绝不想交出这种水平的表现。”他续道：“我真的对自己好失望，Q3第一圈本来跑得很好，却在最后一个圈锁死了轮胎，那就没有意思；第二圈，就撞墙了，我真的很恨自己。”

迈阿密正赛起步格：