F1．日本站｜暴雨下开赛 8年前惨剧险重演 车手愤怒群起投诉
F1（一级方程式世界锦标赛）日本站，铃鹿赛道赛前下起滂沱大雨，比赛按时展开，在能见度极差的情况下，起步不久便发生多宗意外，比赛红旗暂停；但赛会的一个极危险决定，更令车手在红旗期间都大表愤怒，群起批评。
日本站（10月9日）在赛前开始下雨，今次赛会未有如摩纳哥或新加坡站般延迟开赛，而是如期展开。一起步已见众战车卷起水花，除了领先的战车，其他战车主观镜头可见能见度极差，在时速最少200公里之下仍只能勉强见到前车的尾灯。
如此恶劣的情况下，第一圈已发生多宗意外，先是华迪尔与艾朗素碰撞滑出赛道，其后才重返路上；辛斯也失控炒车，艾邦则疑是机件故障，自行停下，赛会即出动安全车。
另一宗意外发生在赛前更换部件、由维修站起步的加斯利身上，他起步后不久，竟然飞来一块广告板，广告板一度完全挡住他的视线，使他被逼要在再入维修站，相当惊险；未料更惊险的画面在后头。
镜头一转，赛会已出示红牌，众战车回到维修站，比赛暂停。镜头捕捉到加斯利回到车房、离开战车后，即大发雷霆，不断向身边的车队职员投诉，对方也加以安抚。但他到底为何如此愤怒？直播一直没有交代，但有一直看着加斯利“车Cam”的网民发现了“真相”。
原来加斯利入站完成换軚、除掉广告板后离开维修道，心急想赶上安全车队尾的他仍开得飞快，在能见度极差的状况之下，他几乎撞上极为接近赛道的一架拖车，他立刻破口大骂：“这是什么！这架拖车发生什么事，为什么它在赛道上！这完全无法接受！”
他如此愤怒，不仅因为自己几乎发生严重意外，更因为已故F1车手比安奇（Jules Bianchi）在2014年时正是在同一条赛道、在同一情况下发生意外，当时他驾驶玛鲁西亚战车，失控撞向正在清理赛道上“死车”的拖车，比安奇当时即重伤昏迷，留院一年后终不治，离世时仅25岁。
比安奇不仅与同为法国籍的加斯利亦师亦友，同时是加斯利的挚友、法拉利车手陆克莱的教父，加斯利在其头盔上也印上比安奇当年的车手标记，作为纪念。
红旗期间，多名车手都表达不满，麦拿仑的诺里斯直接在Twitter开火道：“WXF，怎会发生这种事！？多年前正是在这种情况下有人丧命。尤其是这种情况下，我们是冒着生命危险（比赛）的，我们想比赛，但这……不能接受。”
辛斯、佩雷斯也先后发声，佩雷斯发文道：“要说多少次才会听？我们不想再见到有拖拉机在赛道上！正是因为这种错误，我们才失去了Jules（比安奇）！今天发生的事完全不能接受！希望是最后一次在赛道上看到拖车了！”有指众车手在红旗期间互传短讯沟通，所有人都对事件极度愤怒。
比安奇的父亲也在Instagram上发文，怒斥赛会：“完全没有尊重过车手的性命、也没尊重过我儿子！”
加斯利在红旗期间，直接到赛会处要求解释，对于为何赛道上有拖车，赛会仅称：“红旗之下出动拖车是合法的。”但未有解释为何一出示红旗，拖车已在赛道上。
赛会另外反指加斯利在红旗下超速，传召他赛后见裁判，最终他被罚20秒及2分超级驾照罚分，判决写道：“10号车在通过事发现场后，继续在红旗之下，数次以超过200公里时速行驶，其中一次达到251公里。车手表示他事后明白赛道上或会有工作人员或障碍物，也承认自己超速。”判决续写道，判罚“已考虑到车手在发现拖车位于比赛线道上之后，受惊的情绪”。
加斯利赛后受访时显得情绪低落，道：“8年前，我们失去了一个好朋友（比安奇），当时大家都因那场意外而十分难过。我不明白为何8年后，我们要在同一条赛道、这种情况之下，在赛道上看到一架拖车。我们拼命比赛，不懂为何他们为何不能多等1分钟（才派出拖车）。”
“我真的很害怕，辛斯一开始已经炒车，也是在（比安奇意外）那个位置。拖车为何会在比赛线道上？我以200公里时速经过它，若我当时没作反应，我现在就不会站在这里了。今天我只为自己今晚仍能跟自己的家人通电话而感到庆幸，我认为这件事对比安奇、他的家人和因失去他而难过的我们而言，毫不尊重……我们只觉得，事情可以处理得好一点，我们的诉求仅此而已，也许能待我们都进入维修区后才派出拖车吧。”