F1.澳大利亚站|韦斯达宾又坏车 陆克莱轻松封王 最惊喜却另有其人
F1澳大利亚站,头位起步的法拉利车手陆克莱(Charles Leclerc)以由头带到尾的强势达成“大满贯”,夺得分站冠军及最快圈速,巩固在车手榜的领先位置。
另边厢,其最大对手、卫冕的红牛车手韦斯达宾(Max Verstappen)再因机件问题退赛。
因疫情停办两年的澳大利亚站,一连三天都吸引12万车迷入场观赛。比赛起步不久已出现戏剧性发展——在排位赛因连串事件而只能在第9位起步的法拉利车手辛斯(Carlos Sainz),在五栈红灯熄灭后,战车却突然启动“防熄火系统”,令他接连被爬头,一度跌至第13位,以白色硬胎起步的他在轮胎未进入工作温度下仍急于重返前列,终在第1圈便失控滑入碎石区,无法继续作赛。
辛斯犯错退赛:
法拉利的天与地 陆克莱压倒性获胜
其队友陆克莱却完全是另一番景象——这位摩纳哥车手一起步便扬长而去,完全展现出今季法拉利战车的强势,将红牛的韦斯达宾(Max Verstappen)抛离。虽然经过辛斯和华迪尔(Sebastian Vettel)分别引发安全车后,他的领先优势两度被缩减,但每次安全车结束后,他未几便又拉开优势,到韦斯达宾在第39圈因机件故械退赛后,已无人能再给予他任何压力。
最终陆克莱以“大满贯”姿态——头位起步、分站冠军、最快圈速,加上整整58圈都领先之下,获得个人今季第二个分站冠军,累积71分在车手榜领前,今站获季军的佐治罗素暂以37分排第2位,意味陆克莱的领先优势扩至34分。
陆克莱压倒性获胜:
红牛战车又出事 争标响警号
这对红牛来说也是灾难的一仗,起步不久,即使在力争卫冕的韦斯达宾手上,红牛战车都明显无法跟法拉利的速度匹敌。本来辛斯意外退赛是红牛拉近车队积分差距的好机会,未料“韦少”也在第39圈退赛,红牛领队汉拿指相信是燃油系统问题,与“红牛动力”的动力单元无关,但原因仍有待调查,韦斯达宾赛后坦言战车连连出事,“绝对不可接受”。
尽管二号车手佩雷斯(Sergio Perez)最终守住第二位,红牛也只能以总分55分排在车队榜第3位,落后于首3场赛事都能以两部战车完赛的平治,更被榜首法拉利拉开一段差距。无论是佩雷斯或红牛顾问晓密马高也坦言,车队因可靠性问题渐渐落后,“而且法拉利的速度令人忧心。”
咸美顿又输一场 罗素获季军激动落泪
另一谈论点,则落在平治新星佐治罗素(George Russel)与七届冠军咸美顿(Lewis Hamilton)的内斗之上,咸美顿在排位赛稍胜,以第5位起步,罗素则第6位起步。
起步不俗的咸美顿本来占优,但罗素受惠于第二架安全车时换胎,省掉不少时间之下抢占较前位置,更一度在前列上演跟佩雷斯的攻防战。即使车队一度叫他小心胎耗,但他成功在一轮斗法后保住战车状态,最终受惠于韦斯达宾退赛而获季军,转会平治以来第一次登上颁奖台。咸美顿紧随其后获第4名,连续第二场败予队友,他赛后强调:“对车队来说是很好的成绩。”
最大惊喜在后 艾邦极端战术夺得一分
不过,要数全场表现最惊喜的车手,则非威廉士的艾邦(Alex Albon)莫属。这位今季回归F1的泰裔车手在排位赛后因余下燃油不足规定的1升,而遭取消资格,今日需在最后一位起步。以白色硬胎起步的他,在3次出动安全车下都未有换胎,一路升上前列位置,在末段仍然守住第7位,一直紧随其后的奥干虽驾驶理应较快的Alpine战车,拥有莫大轮胎优势下却一直未能爬头。
不过,由于赛例规定每架战车在一场干地赛事中,必须至少用两种轮胎,艾邦在以白胎跑足57圈下,终在最后一圈进站换胎,但仍保住第10位,为威廉士取得今季第1分,表现大获赞赏,他也喜言:“感觉就像是赢了冠军!”
F1下一站赛事:
意大利恩莫拉站(Imola)——冲刺赛
4月22日 7:30PM自由练习1 11:00PM排位赛
4月23日 6:30PM自由练习2 10:30PM冲刺赛
4月24日 9:00PM正赛