【F1】华迪尔与法拉利分手不是谁的错　看似完美的不完美婚姻

华迪尔（Sebastian Vettel）2020年后的前程，在今季F1开始前就已经揭晓，今年除了这名德国车手效力意大利“红色车队”第6年，亦会是最后一年。
没错，“四届”与法拉利“婚姻破裂”，华迪尔今年后变成自由身。
回看当初，华迪尔选择法拉利看似“完美婚姻”，最后却因了解而分开，德国车手离开Prancing Horse，非为了钱，而是为了4届世界冠军的最后一丝尊严。

华迪尔2015年转投法拉利，一切都看似是理所当然。2014年，F1改例引入V6 Turbo混能引擎，用雷诺引擎的红牛表现大走样，全年最佳成绩只是在新加坡得到亚军，成为1998年韦伦诺夫（Jacques Villeneuve）后首名在卫冕征途未能赢得一次分站的车手。

华迪尔于红牛夺得4次世界冠军，早已讲过在生涯某个阶段效力法拉利，在2014年季后与红牛车队提早结束合约，转投梦寐以求的“红色战车”。

这次合作看来是个天作之合，华迪尔希望到法拉利追随偶像舒密加（Michael Schumacher）的步伐，法拉利在西班牙“车王”阿朗素（Fernando Alonso）离队后，希望找到“下一个舒密加”，华迪尔四夺世界冠军时，已被视为“最接近舒密加的男人”。

华迪尔法拉利年代成绩（2015-2019）：

不过，“四届”一直停留在4届，5年来为法拉利赢14个分站冠军（法拉利史上第3多车手），更被英国车手咸美顿（Lewis Hamilton）“爬头”，该名平治车手过去6年赢得5次世界冠军，跟舒密加只有一届之隔，华迪尔与法拉利仍在苦苦挣扎，去年更被新星陆克莱（Charles Leclerc）逼得死去活来，加拿大站又遇到不公平的判决失去冠军，只能在“福地”新加坡站得到2019年唯一一冠。

因新冠肺炎影响，F1来到5月仍未能开季，法拉利似乎没有必要急于跟华迪尔续约。华迪尔声明中表明谈判失败与钱无关，笔者相信这名德国车手所言非虚，那么为什么要在法拉利开始找回竞争力之际选择离开？

【F1 2020车手一览】：

一切无他，倘若华迪尔续约，将会成为“四届阿二”。22岁陆克莱去年表现一直都比华迪尔好，7次排头位（华迪尔2次），要不是巴林站坏车，这名摩纳哥车手不会只赢两站冠军。

无疑，法拉利的未来必然是陆克莱，而非32岁的华迪尔。

这样说是否代表华迪尔已“回塘”？非也，只是F1世界十分现实，如非“Pay Driver”就是“谁快谁恶谁正确”。

平治雄霸V6混能引擎年代，法拉利一直都未能打造出一架可以完全动摇其霸主地位的战车，华迪尔亦无法复制红牛年代的光辉。只能说双方合作是看似完美的不完美，现时选择分手实在怪不了任何人。

华迪尔斗心仍在，速度仍在，但“后浪推前浪”，陆克莱未来数年必然是法拉利“一哥”，华迪尔现时走，除了不甘人后，亦是为了寻找未来的可能性，希望找到一支车队，追逐近年变得遥不可及的第5个世界冠军。

【F1 2020新车图鉴】：